本周，无人驾驶出租车火爆了帝都，许多膜拜的人，排着长队等待试乘，想亲身体验下人工智能技术带来的无人驾驶出租车的魅力。
2020年10月10日，无人驾驶出租车正式在北京的亦庄、海淀区、顺义区等区域共开放了13个上下车站点。自正式开放近一周来，高峰期单日订单量超2600单，单个站点单日订单量高峰600单的佳绩。因为百度目前在北京拥有40张自动驾驶载人测试牌照，所以运力还远远不能满足用户预约需求。于是通过开放更多站点，合理安排错峰试乘的方式，方便满足用户体验需求。
据悉、目前百度已获得100多个站点，即将陆续对公众开放。新增站点搭乘要求跟之前一样，通过ApolloGO APP预约免费试乘，免费时间依然是截止到11月6日，年龄在18-60周岁之间的人员可试乘，最多乘坐2人，均需实名制预约登记。同时、车内会配备安全人员、协助乘客完成体验的全过程。
据悉，其实早在今年4月，百度Robotaxi已经在长沙市开放对公众开放自动无人驾驶出租车体验服务。也就是说，长沙用户比帝都用户提前了半年享受到百度无人自动驾驶技术魅力，但百度没对外官宣。百度，除了在北京开放了无人驾驶出租车服务之外，也在广州、沧州等城市也陆续提供无人自动驾驶出租车服务。
现在提到无人自动驾驶，大家首先想到的可能是百度了，确实，目前Apollo GO Robotaxi已成为无人驾驶出租车领域的领头羊。“无人驾驶”将成为百度身上的全新标签，可能未来不久，“无人驾驶”标签将取代“搜索引擎”标签，成为百度公司的新标签、新符号、新基因。如同阿里巴巴一样，早年提到“B2B”是阿里的标签，提到“B2B”就想到阿里，提到阿里就想到“B2B”。但现在“大数据”、“云计算”、“城市大脑”等等标签取代了“B2B”成为了阿里新标签。
百度在研发汽车人工智能技术，尤其研发自动驾驶技术之初，许多传统汽车企业都不屑一顾。有的人认为汽车驾驶还是车主操控性驾驶，而不是互联网技术操控驾驶；还有的人认为现在国内的智能交通道路基础设施，通信设备、交通规则等等因素都无法实现无人驾驶汽车上路运行，更有人认为中国车辆这么，城市道路这么拥堵，要实现无人自动驾驶是天方异谈。
然而现在百度自动驾驶出租车经过不断锤炼打磨终于上路了，面向用户商业开放了，搭载乘客路上行驶了，还是在中国第一拥堵的京城运行起来了。不知道曾经对无人驾驶不屑一顾的那些位传统车企们是否紧张了？是否还认为天方异谈、为时尚早？
还可以明确一下，随着5G时代到来，还会大大加速无人自动驾驶提前全面到来。正如百度创始人李彦宏于9月15日在“百度世界2020大会”上预测：5年后自动驾驶汽车全面商用，10年后解决交通拥堵问题。不再需要限购限行，交通事故发生率也会大大降低。目前看来，无人驾驶的时间会提前，全面自动驾驶时代即将到来。
正如十年之前，4G时代到来，乔布斯凭借iPhone手机兼IOS操作系统，改变科技改变了世界。十年前，雷布斯凭借一部小米手机，改变了当时中国智能手机高定价，同时加速了中国智能手机的普及化；十年间，中国老百姓基本上都用上智能化手机（除年长不识字的老人之外）。
如果曾经的百度错失了4G时代，那么现在的百度提前抓住了5G时代。百度正向产业互联网、工业互联网等等万物智能的领域快速渗透。其实，互联网科技公司的大佬们对5G技术、互联网技术发展方向的判断看法是大致相同的，都认为：用新技术、用互联网技术改变传统行业、改变未来的世界。
正如马云曾经多次提到“新五”的商业变革、多次强调“大数据云计算”的重要性，多次呼吁传统行业传统产业要重视技术、重视互联网技术、利用互联网技术改变自己的行业，利用互联网技术提升自己企业的创新力、战斗力和生命力。但能完全理解并实施的人不多，正如马云于今年9月25日在第三届全国青年企业家峰会上演讲说：“今天的传统行业有聪明人，但是真不多”。