本以为伴随着几个大物流公司的上市，物流行业的市场竞争已落下帷幕，市场竞争的大变局适度出现，也许也会产生在菜鸟和顺丰等七大上市企业中间。没想到来到了今年，极兔货运、众邮等挑战者入局，让快递行业的市场竞争风云变幻。十月份是度假旅游旺季。近期天猫商城发布了双11发展战略，和以往不一样的是，2020年双11变成了2次预购，购物节得到了极其大量的补助。在这种情况下，货运工作压力将进一步变大，市场需求将更为猛烈。
尤其是众邮、极兔等新兴公司的冲击给快递市场带来了具备鲶鱼效应。而本次双11阿里巴巴或将进一步操盘申通快递、百世快递，对销售市场终将造成一定的影响。但是另外，经过一年的沉淀，旺季快递也是有提价需求，各层面能量相辅相成。因此，这些因素都让2020年的市场竞争更为错综复杂。
大家都知道，往年双11成交额占全年度成交额的占比不断下降，代表着各种电子商务愈来愈容易融入双11。并且各生产厂家对生产能力的资金投入也愈来愈充裕，工作经验愈来愈丰富，双11的价格上涨限制效用变弱，旺季的价格翘尾效用消退，去年旺季价格甚至开始下降。此外，特别注意的是，2020年疫情爆发后，我们知道价格下调非常容易而增涨难，预估2020年双11发展也是呈下滑趋势的。
尤其是肺炎疫情后平台补助增加，网上占有率创下新纪录，快递公司转暖，一样的，2020年双11订单量也会提高。虽然订单量很大，但经营工作压力也很大，2020年天猫商城改成2次预购，代表着双11前线变长，2次预购能够2次补货，经营工作压力也同步大幅度降低。当今的市场竞争布局是骨干企业节节攀升，旺季市场价格与骨干企业的价格体系息息相关。
淡旺季来临前，某大快递公司骨干企业忽然公布提价通告，称快递公司高速过路费将增涨0.5元，超载派费将上涨0.5元。自此在深圳市一样有同行业的信息。无论提价是不是成功，毫无疑问都是会释放出来一个信号，即因为多种要素的影响，旺季提价有一定工压力，但中后期提价意向较强。
总的来说，极兔、众邮等入局挑战，申通快递、百世快递或成替代对象，顺丰等头部企业旺季提价需求也会有所抑制。在这个不一样的双11里，多方能量相辅相成，市场价格必须考虑到好几家公司的销售市场反映，尤其是快递价格均衡向哪一边歪斜。
各位读者，你们觉得呢？