图为国产客机改装军机想象图
近期，据媒体报道，中俄合作的CR929项目在研制上出现了分歧，有专家预测CR929大飞机或将下马，如果真是这样，对中国而言，这可真是一个惨痛的教训，可见核心技术何等重要，必须自己掌握，不然就会处于被动状态，既然如此，那当初这两国为什么要合作呢？
图为CR929宽体客机想象图
关于CR929项目，其实就是中俄共同研制一款名为CR929的宽体客机，为此两国还出资成立了中俄国际商用飞机公司来进行研制，就在一年前，俄罗斯还称该项目的研发设计阶段已接近尾声，并且已经获得200架采购的软合同，仿佛一切都在顺利进行，然而就在最近，俄罗斯有关方面表示，CR929项目很有可能进行不下去了，这不禁让人感到疑惑，为何进行不下去，这中间到底发生了什么？
对此有专家指出，当初两国合作可以说是各取所需，国内看上的是俄罗斯先进的制造技术，而俄罗斯则是因为资金才与之合作，现在一方想共享技术，而另一方则要保留技术，这样一来，双方就产生了分歧，此外俄罗斯还想采用前苏联的设计方案来制造CR929的机身，而国内表示不同意，还有说法称两国在飞机零件供应商的选择方面也看法不一，在很多方面，两国并未达成统一意见，所以该项目也就搁置下来。
图为CR929宽体客机模型
在这场合作中，俄罗斯显然不想将核心技术倾囊而出，尽管国内的出资份额已经占据很大比例，但对方仍想再坑上一把，如果双方继续僵持下去，那CR929项目能否继续合作都将是个问题，但以国内的做事风格，到最后估计会通过让利的方式来与俄罗斯进行商业谈判，毕竟俄罗斯经费有限，再加上疫情影响，经济方面更是吃紧，倘若国内愿意承担更多的研发费用，也能在一定程度上缓解对方的经济压力，想必到时俄罗斯也许会松口。
图为波音787宽体客机
而国内之所以会这么做，无非是看中了CR929宽体客机具有广泛的市场，目前世界上该市场主要被波音和空客两大巨头所垄断，单凭波音787这款宽体客机就能为波音公司带去丰厚的经济利益，如此市场国内自然不会放弃，如果自己也有宽体客机，那么就能占据一定的市场份额，为国内增加收入，此外CR929宽体客机还能改造成军用特种飞机，尤其是在需要改装大型预警机时，体量较大的它具有得天独厚的优势。
除以上原因外，美国方面的压力也促使CR929早日飞上蓝天，尤其是近段时间以来，美国频频对高新技术进行封锁，而现在大型民航客机多少都会用到美国技术产品，倘若有一天美国也对其进行封锁？到时岂不又要受美国限制，为防止类似事件发生，只能提前做好准备。