数据显示，我国机动车数量达到3.6亿辆，如果每个家庭按平均4口人计算，几乎每个家庭都有一辆机动车，也就是说，燃油是我们每个家庭的生活消耗品，油价的高低自然也相应的增加了或减少了我们在生活方面的支出，说到这里不得不提，2020年的油价不管是在降价幅度上，还是在低油价的持续时间上都是近5年以来最大和最长的一年。
国内成品油价格每十个工作日调整一次，今天是10月18日，正值今年第20轮的油价调整，在已经结束的19轮油价调整中，油价涨跌的次数几乎一样，分别是下调4次和上调3次（12次不作调整）。
但是油价的下调和上调幅度的差距就大了去了，92号汽油4次下调依次是0.33元、0.33元、0.80元和0.25元，累计下调1.71元，然而3次上调依次是0.09元、0.08元和0.07元，累计下调0.24元，19轮油价调整后92号汽油零售限价整体下调1.47元（95号汽油零售限价累计下调1.53元）。
还需要一提的是，在第3次油价下调后（3月17日），油价就已经降至新版油价调整机制的底部（地板价），而3次上调都是在6月28日以后进行的，出乎多数人意外的是第4次油价下调（9月18日），又将油价下调至了底部，不难发现，这次92号汽油零售限价还比前一次的底部还低了0.01元。
按50升的油箱算，在广东年初加满一箱92号汽油需要用上350元（95号汽油需要375.5元），而现在只需要花276元（95号汽油需要299元），这是正常情况下，今年原油价格暴跌，加油站也基本上都有优惠降价活动，赶上的话还会省更多，在一些中原区地区，200块钱加满一箱油的比比皆是。
此轮油价调整再完成3个油价计价窗口，油价就要迎来第20轮的调整，目前来看，油价预测调整金对应的涨幅为65元/吨（零售限价约上涨0.04-0.05元），油价同时具备上调和不作调整的可能。
基于我国原油进口比例大于国内原油开采，2019年全年原油进口50572万吨，总消耗量为66903万吨，所以油价变化通过监测国际原油变化得来，若从国际原油的消息面来看，每天油价认为油价不作调整的可能要大于油价上调。
首先，十个计价窗口完成后，油价预测调整金低于50元/吨，油价就将不作调整，目前调整金的涨幅为65元，相差并不大，今年调整金就出现过一日下跌120元的情况。
其次，随着欧洲和北美：病毒感染率再次上升，许多国家正在重新实施旅行限制和紧急措施，这可能会抑制石油需求的增长，同时，美国财政部长称在大选之前，经济救助法案不会达成，这减少了对美国居民消费的刺激，从而也让第一大原油消耗国放弃了原油需求的增长。
利比亚的原油产量的因为不可抗力因素解除而重返原油市场，据国际能源署称，到12月份利比亚的日产量可能从30万桶/日升至70万桶/日，这给全球原油供应增加提供了推动，但是也加重了原油供需失衡。
10月15日，欧佩克秘书长穆罕默德巴金多在能源报告论坛上说，我们正在复苏的道路上，但我们必须遵循事实，这种复苏的步伐不会像我们今年早些时候所预期的那样加快，因此，需求本身更加脆弱。
当前消息面来看，不利因素略微占据上风，但是，国际原油下一步表现还要看市场会关注哪一块，每天油价认为，美国累计确诊超过830万，印度紧随其后约为750万，这可能会引起市场对原油需求放缓的关注，所以下周四油价可能会不作调整。
今天10月18日，全国加油站92、95号汽油价格一览
全国加油站92、95号汽油价格一览
全国加油站92、95号汽油价格一览