徐州地处苏鲁豫皖四省交界地区，素有“五省通衢”之称，是全国重要的综合性交通枢纽，也是淮海经济区中心城市。淮海经济区作为长三角北翼重要片区，徐州在其中扮演着重要角色。交通运输的一体化是淮海经济区协同发展的重要内容，路通了，城市间要素流通就更活跃了。近年来，徐州不断发挥淮海经济区中心城市的辐射带动作用，借助交通枢纽的区位优势，进一步加强与邻省邻市邻县的协同发展。对带动淮海经济区的洼地崛起、促进老工业基地转型发挥着越来越大的引领作用。
江苏徐州区位图
开了几十年长途大巴车的赵师傅，如今在家门口开着公交车每天往返于苏皖两省。“每天两个来回，一趟两小时，比开大巴的时候轻松多了。”
赵师傅口中的“轻松”得益于徐州交通的便利。安徽省萧县，距离徐州不足30公里。因此徐州一直是萧县居民购物、娱乐、出行、就医的主要选择，来往人流量较大。2019年上半年，徐州开通了往返徐州淮西客运站及萧县火车站的跨省公交线路——徐萧城际公交901路。该公交线路实行单一票制，票价比原来便宜了40%，高峰时段发车间隔10分钟，原来要花费90分钟的路程，现在只要50分钟。极大方便了徐州、萧县居民的日常出行，进一步带动了两地经济互动。
苏皖城际公交
此外，徐州还开通了至安徽宿州的K902路城际公交，线路全长约82公里，初期投入12辆新能源电动公交车。票价分别为5元/人、10元/人、15元/人，惠及徐州和宿州两地居民。
徐州市交通运输管理处副处长吕燕燕表示，他们将结合老百姓出行需求，计划把徐州市中心100公里范围之内的原有的客运班线进行整合改造，打造更加便捷舒适的公共交通服务体系。
就在国庆节前夕，淮海经济区协同发展2020年交通工作座谈会在徐州举行。来自淮北、菏泽、济宁、临沂、连云港、商丘、宿迁、宿州、徐州、枣庄等淮海经济区十市交通运输局负责人评审通过了《淮海经济区协同发展战略交通一体化发展专题规划》，讨论完善了《2021年淮海经济区交通一体化合作框架协议》内容。
徐州市交通运输局综合计划处处长马夫恒表示，淮海经济区正在研究酝酿淮海经济区城市群之间的城际交通，将原来的城际客运进行公交化改造，形成淮海经济区的公交网络。
徐州跨省城际公交的开通，是贯彻落实国家、省、市建设淮海经济区中心城市的重要战略部署，推进淮海经济区毗邻城市间公共交通互联互通、实现毗邻地区公共服务均等化的重要举措，对进一步满足徐州及周边城市居民对美好生活的需要提供便利。
来源：央广网 无线徐州