打开

湖北行,常德亟待在武贵高铁和襄常高铁上发力

subtitle
端木怀芹爱娱乐 2020-10-18 09:18

最近去了一趟湖北,停更了两天,走二广高速路过了荆州市,并在荆州城内做了短暂停留,凭直观印象,二广高速公安县两旁的民居还不如石门县修得好,荆州市城区规划和建设都一般,距离常德市还是有不小的差距。不过随着自身的发展,荆州人也开始慢慢变得自信,比如他们爱说,荆州方特东方神话吸引了不少外地人,尤其是不少常德人;很多常德人都会跑到荆州坐高铁;想当年芙蓉王在湖北地下市场是如何紧俏,现在黄鹤楼1916却开始走俏湖南市场。作为一个具有历史沉淀的古城,不愿意居于人后,意图恢复往日荣光,这也是现在荆州从民间到官方的普遍心态,最突出的体现就是在高铁的争夺上,然而在襄常高铁上,荆州很难竞争过宜昌,武贵高铁上,荆州很难竞争过常德,荆州最终的归宿还是将回到荆岳高铁上去,最近高铁动态基本也印证了这一点。

打开网易新闻 查看更多图片

襄常高铁走向本是不该有太大的争议,但是沿江高铁提速,襄常高铁暂缓建设,有很多人理解成是因为线路走向存疑。9月15日湖北发改委的回复明确表示是由于国家有关部门根据我国经济发展战略需求,调整了部分高铁通道项目建设时序,暂缓实施呼南高铁南下建设通道建设,湖北将继续加强与国家有关部门的汇报衔接,积极反应地方诉求,推动呼南高铁尽早启动前期工作并付诸实施。随着沿江高铁武宜段年底开工建设,重庆至宜昌段正在进行预可研,沿江高铁的走向即将得到完全明确,湖南省和宜昌市将襄常高铁宜昌~石门县~常德段的建设定在2022年,也是基本合理,不过随着张吉怀高铁2021年建成通车,长益常高铁2022年建成通车,襄常高铁已经成为湖南中西部地区和云贵地区北上的瓶颈,沿线政府有必要加大工作力度,争取尽早开工。

有消息称最近荆州市紧急拜会了交通部和铁总。宜昌~石门县~常德铁路2008年就进入了《国家中长期铁路规划》,尤其宜昌到石门县铁路更是进入了国家2011年发布的《武陵山片区域发展与扶贫攻坚规划》(2011—2020),2016年国家发布的《中长期铁路网规划图》呼南高铁走向示意图和2017年进行的襄常高铁预可研,都坚持了宜昌~石门县~常德走向。地方政府有必要维护国家规划的一致性和严肃性,强行争夺也是完全没有必要,毕竟襄常高铁也是宜昌市仅有的南下高铁,不可能退让,而荆州市本身就有荆州至岳阳高铁进入了国家规划,随着长沙高铁西站和荆荆城际铁路的建设,荆州至岳阳高铁也有望启动。十四五铁路规划,湖南湖北间最大看点还是武贵高铁通道的走向。

按照2020年初的湖南铁路交通示意图,武贵高铁在湖北走仙桃市、洪湖市、监利市,在湖南分两种走向,一种是走华容县,接进入国家规划的常岳昌高铁;一种是走石首、澧县,接进入国家规划的石门县至张家界高铁联络线。而荆州正在争取武贵高铁走荆州市区~澧县,接石门县至张家界高铁,根据湖北省发改委9月15日的回复,这种可能性还是很小,湖北省希望尽可能扩大路网覆盖面,解决江汉平原等部分县市不通铁路的问题。不知道湖南省会不会借机利用武贵高铁解决澧水流域津市、澧县、石门县、慈利县不通高铁的问题,毕竟走华容,湖南省内新增的里程并不多,最好是武贵高铁走华容和走澧县的方案都能进入国家规划,争取湖南利益的最大化,常德和澧水流域的共赢,解决津市、澧县没有高铁规划的问题,实现常德县县通高铁。

十四五规划定稿之际,各地对于铁路的争取也是如火如荼,毕竟地方发展,交通先行。此次湖北之行,最大的感触,湖南的交通还是落后于湖北,很多常德人跑到荆州坐高铁,确实也让常德人汗颜!

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
23赞
大家都在看打开应用 查看全部
网易热搜每30分钟更新
打开应用 查看全部
打开