揽胜从加价20万到降价13万，路虎揽胜是怎么落下“神坛”的？

路虎刚刚引入中国市场时，几乎每款路虎车型都在排队抢购，特别是路虎揽胜车型，在市场上加价20万元，但是依旧是有钱没车，还要等的局面，当年的路虎可比原来的BBA更受富商的欢迎。那么现如今，路虎揽胜当年的风光却再也不见了，甚至从原先的加价20万再到如今降价13万，那么路虎揽胜是怎么落下“神坛”的呢？我们来好好聊一聊。

然而，随着国内汽车市场的快速发展，如今的购车者非常理性。越来越多的人在购车时更加注重汽车的质量。然而，路虎车型因其频频出现的小缺陷而饱受责难，经过几年的发展，最终变得完全荒芜，路虎揽胜在市场上最高的降幅已经达到13万之多，可见其影响力也大不如以前。

凭借着舒适，越野动力强劲，体面高档，形象好，很快的占领了富商圈，毕竟与其他的SUV相比，路虎揽胜运动版的视觉冲击力更加强烈，气场更强大，一个主打越野车的汽车品牌能做出这种运动SUV成就了经典。但在外观方面，这几年路虎的新款车没有多大的变化，就在原来的基础上改动一下，创意不大，希望日后路虎的新款车，有彻彻底底的创新，给消费者带来眼前一亮的感觉！

尺寸上，揽胜运动版的车身尺寸为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm；揽运长宽高就长比x5小一点，揽运跟x5停一起，x5小一圈，揽运底盘升高跟x5 卡宴 莱万特停一起，它们都像小朋友，也就跟大G停一起会显小。

揽胜运动版的内饰与揽胜基本相同，当然，路虎揽胜运动版的内饰不仅更加运动，更关乎科技氛围的营造，车窗控制按钮和方向盘多功能按钮也非常先进，揽胜这辆车不仅对成年人对年轻人也很有吸引力。

之前揽运那批PHEV版本，把这代揽运还不错的口碑都搞没了，这次又直接上48V，挺让人犹豫的。毕竟接近百万级的车，谁都不想买个高风险的。2020款揽胜运动版共有四款车型，分别是3.0 L6 SE、3.0 L6 HSE DYNAMIC、3.0 L6 HST和5.0 V8 SVR。3.0 L6 SE采用的是汽油+48V轻混系统，满足国VI标准，搭载的是3.0T 360马力 L6发动机，3.0L6 HST采用的是汽油+48V轻混系统，满足国VI标准，搭载的是3.0T 400马力 L6发动机，5.0 V8 SVR搭载的是5.0T 575马力 V8发动机，零百加速仅需4.5s。

折中说一下这个揽运这台车吧，这台车是绝对的好车！这点毋庸置疑！揽胜从加价20万到降价13万，路虎揽胜是怎么落下“神坛”的？路虎虽然很不错，但是路虎有个很严重的问题就是零整比太高，维修成本高的吓人，这货真的是养得起修不起，很多上年头的路虎都卖不上价钱也是因为这个原因。