如果有人跟我说，某某重装无后援自力穿越了罗布泊无人区，我想我是不会相信的，考虑到罗布泊的气候、地形、军管因素、线路长度，一般旅行者绝无重装自力穿越的可能；但是如果说这个穿越者是赵子允的话，我不仅会相信，还觉得对于他来说重装穿越罗布泊，难度有点小了。毕竟有着“沙漠王”、“罗布泊活地图”之称的赵子允是被江湖传言-不带装备、不带食物和水，随意放在罗布泊无人区内某个点，都可以快速找到食物与饮用水，然后快速安全返程的大神级人物。
第一次与赵子允“相遇”是几年前去楼兰古城的楼上，一般进楼兰古城的路都会经过在罗布泊徒步时遇难的余纯顺墓地，久而久之余纯顺墓地与他的上海老乡彭加木失踪纪念地，慢慢成为了罗布泊内的标志性景点。那天因为赶上老路附近可能有军事活动，文保站的工作人员带我们走了一条靠南几公里的相对新路，在老湖心碑的位置，旁边木然立着两个墓碑（纪念碑），其中一个是著名的罗布泊学者陈宗器（以后会有单独介绍陈老事迹的文章），另外一个就是赵子允。坐车的队员们不知道今天换了线路，看到两个墓碑就想当然的以为到了罗布泊无人区的标志性景点-余纯顺墓地，呼朋引伴叫大家下车过来拍照。
罗布泊 夜
众人围拢起来一看，这个墓碑上写名字的是赵子允，而不是大家所希望看到的大名鼎鼎的勇士余纯顺墓地，顿时兴趣索然，纷纷回到车内躲避罗布泊的风沙。工作人员嘴角飘过一丝不易觉察的笑容，“你们知道吗？你们想看的余纯顺就是因他而死。”我觉得这里面有故事，赶紧追问，这里面有什么因果关系，无奈工作人员却坚定的摆了摆手，“不提了、不提了，都过去了。”言毕，我们车队一行二十多人继续向着沙漠深处的楼兰古城遗址进发。
从楼兰回来之后，我一直想弄清楚几个问题：赵子允到底是谁，他的墓碑为什么要矗立在罗布泊的深处，他是在那遇难的吗？他生前都做了什么，他生前和罗布泊发生了什么样的故事？当地的工作人员为什么会说余纯顺是因他而死，他那丝笑容背后到底隐藏了什么样的故事？借助于相对较发达的网络资讯，以及跟周边几个常年跑罗布泊、和赵子允有过交集的几个老司机四方打听，终于勾画出了一个相对清晰的赵子允人物生平画像。
赵子允，工作照
赵子允毁誉参半的AB面人生：
赵子允生于1937年，山东曹县人，1958年毕业于西安地质学校（中专学历），毕业后进入新疆地矿局工作，直至退休，主要从事地质勘探、野外测绘等工作，1993年在参加完中英联合横穿塔克拉玛干沙漠的活动后，开始从事特种旅行的向导、领队服务，直接2004年九月因车祸逝世，逝世后，其骨灰埋葬于生前长年工作的罗布泊无人区老湖心碑处。
赵子允的A面人生。
生前曾经参与过的大型探险、特种旅行、救援活动：中美木孜塔克峰联合科考登山队（科考）、中英塔克拉玛干沙漠联合探险队（科考兼向导）、中日羌塘无人区探险队（科考兼向导）、中法可可西里联合科考探险队（科考兼向导）、联合国罗布泊野骆驼考察队（科考兼向导）、中日罗布泊楼兰王国探险考察队（科考兼向导）、中、英、美野骆驼联合摄影队（科考兼向导）、海峡两岸三地（中国、台湾、香港）98年博峰山遇难港澳同胞寻找队（总指挥）、中美老爷车队拉力赛探险队（顾问）、中日丝绸之路汽车摩托车队拉力赛（顾问）、2000西部长征即"聚焦西部"新闻采访万里行（向导）、参与《寻找彭加木》电视摄制组等重大活动。这些履历足够惊艳，随便拿出一个都足可以立足于中国户外探险圈生态链的顶端。
1993年9月新闻联播截图
此外，赵子允曾在八十年代中期在世界顶级学术期刊美国《科学》杂志上发表专门文章，系统阐述青藏高原的形成机制、未来发展趋势，纠正了欧美学术界长年以来对于青藏高原的错误认知，这对于第一学历只是中专文凭的赵子允来说，实属不易；参与并推动建设罗布泊野骆驼国家级自然保护区、世界核心面积最大的阿尔金野生动物保护区、可可西里野骆驼自然保护区；完成大量无人区、地图空白区的测绘工作，并且顺道发现了大量储量丰富的矿藏资源；在罗布泊、塔克拉玛干沙漠深处发现多处古城遗址及历史遗迹，为西部考古做出卓越贡献；多次带领专业探险队、中外联合探险队化险为夷、绝处逢生，以至于外国某些专业机构组队来华探险科考都要附上一条：本活动必须由赵子允担任领队。
赵子允生前的最高职务是新疆地矿局的高级工程师，因此他最喜欢别人叫他赵工，赵工的大名也随着他参加各种活动的增多而开始声名远播。
赵子允的B面人生。
凭借着娴熟的业务能力，美国顶级期刊《科学》杂志发表的论文，参与推动多个国家级自然保护区的建立，发现大量矿藏资源、历史文化遗迹等杰出贡献，赵工本应不仅仅是一个赵工，他应该有更好的仕途和政治前途，但是直到1994年退休，赵工也仅仅是一个工程师而已，对此赵子允本人总结：自己性子太直、容易得罪人、不受领导待见，才迟迟不能晋升体制。特立独行的性格也为赵子允的B面人生打下了坚实的注脚。
关于赵子允的负面评价主要来自他退休后从事的特种旅行向导工作以及在地矿局工作期间随意猎杀野生动物的行为。有些人说，赵子允是余纯顺徒步罗布泊遇难的直接导火索，1996年，赵子允作为余纯顺的向导，共同徒步穿越罗布泊，由于余纯顺坚持单人徒步，赵子允提前为余纯顺规划了线路轨迹，在一个重要的丁字路口，由于赵没有设置相对明显的路标，造成了余纯顺在罗布泊无人区内的迷路，继而遇难；为了节约出行成本，赵子允在其担任领队的探险活动中，多次使用性能较差、车龄老旧的国产车辆，国产车辆当年出问题概率大，常常成为整个队伍的短板所在，造成了好几起科考探险活动的功败垂成，甚至在带央视拍摄专题纪录片时，赵子允依旧使用只有两驱的老旧卡车深入罗布泊无人区的沙漠核心区域，因为车辆趴窝，造成拍摄中断；有人说，聘请赵子允当线路领队，收费价格太高，活动保障又跟不上，他赚了特种旅行的“黑心钱”；关于猎杀野生动物的指责，赵工曾在央视的专访中特意说明：自己不喜欢任何动物，什么动物他都可以拿来吃！这让大家很难将他与推动国家级野生动物保护区建设的环保卫士产生联系。赵工猎杀的野生动物有比大熊猫还珍贵、稀少的野骆驼、野牦牛、鹅喉羚等，为此他还受到过撤职的处罚，单位因此也被林业主管部门在八十年代初期罚款四万元。
央视截图
对于这些负面评价，当事人赵子允以及一些旁观者给出了自认为合理的解释：余纯顺是自己强烈要求单人徒步，离开向导与团队的，而且在丁字路口，赵子允也提前摆好了矿泉水当作路标，但是至于余纯顺有没有看到这个路标，这个路标起了什么作用，由于两个当事人均已作古，也就成了一桩无头公案；使用性能较差的国产车，主要是为了给队伍节省活动经费，虽然车辆经常出问题，但是赵工凭借着自己丰富的野外生存经验，每次都把大部队安全带出；凭借赵工四十年多的中国西部无人区工作经验，多少钱的带队费都是他应得的，确实如果从现在回头看，当年赵工带队收费完全在合理范围之内，觉得贵的，是不知道无人区有多凶险；至于猎杀野生动物也是无奈之举，要么是六十年代的三年困难时期，因为配给食物摄入不足的不得已而为之，要么是在科考期间遇到野生动物袭击的自保行为，这两个情况都是为了最基本的生存。
如果赵工没有发生那场车祸，应该能赶上前几年的中国科学探险热潮，就多了更多正名的机会，久而久之，或许那些负面评级自然也就烟消云散了，赵工成为一个像他的偶像、前辈：斯文赫定、乔治夏勒博士一样的无人区专家学者也未尝没有可能；但也或许赵工直肠子的性格，已经不适合这个时代与潮流，属于他的那个火红年代早已经一去不返。只可惜天不假年，上天没有再给赵工展现自己才华与能力的时间和空间，功过只能留给后来人评说。
赵工的墓碑矗立在罗布泊沙漠深处已有十余年，墓碑上的图片与文字慢慢开始变得斑驳不清、难以辨认。随着军管的加强、老路的废弃、老湖心碑的迁移，以后只会有越来越少的人来到赵子允墓前，不知道墓碑上简单的文字介绍，能否让后来人将其与几公里不远处的余纯顺墓地产生什么联系。只是攻略君个人认为，相对于孤胆英雄、声名显赫的徒步勇士余纯顺，充满家国精神、为建设祖国做出杰出贡献的赵子允更值得得到后来人的缅怀与纪念。
罗布泊内的彭加木失踪纪念地
后来因为工作原因，我又几次带队从罗布泊前往楼兰古城，很可惜后来选择的线路都没有再经过赵子允墓碑，队员们在余纯顺墓碑前鞠躬、摆水瓶、献酒、拍照，气氛热烈而肃然，而我则习惯性向南望去，只可惜大多数时候罗布泊内的风沙很大，可见范围并没有多远。
余纯顺墓地
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