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鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。
中国经济已经国际化了，如果不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。
中国媒体经常提“卡脖子”，但是没有想到的是，美国竟然也有自己“过不去的坎”。
在很长一段时间里，美国都无法制造出民用超音速飞机，由此落后于俄国、英国和法国人。这对骄傲的美国人来说，是一个巨大的打击。
现在他们卷土重来，向世人展示了一款新一代超音速客机，虽然是实验性质的验证机，却也让美国人陷入了疯狂。
协和式飞机，美国人心中的痛
如果说道什么给予美国人经济创伤，主要有两个，一个是苏联发射世界上第一颗卫星；另一个就是苏联和法国创造出的超音速飞机。
虽然几十年来美国在制造民用客机领域一直处于世界领先地位，但在20世纪60年代，推出大型超音速客机的种种努力，却以失败告终。
苏联在1968年12月31日，成功让世界上第一架民用超音速客机起飞。这款名为图-144 （Tupolew Tu-144）的超音速飞机，飞上蓝天的时间要比英法的协和式飞机，还要早几个月。但是当时西欧的协和式飞机，至少在技术上更胜一筹，因为苏联的同类飞机，从未真正达到可以投入使用的状态。
▲德国的一家博物馆内陈列着美国航空业的两大创伤：法国协和式飞机（左）和苏联图-144
美国受到了巨大刺激， 当时美国和苏联之间存在激烈的技术竞赛，1963年6月，时任美国总统肯尼迪宣布， "立即展开行动，尽早研制出比其他国家更优秀、优越经济性的超音速飞机"。
然而，那个年代的美国野心爆棚，希望一步到位：他们设计的超大型超音速飞机，比协和式飞机长30多米，计划载客300人，接近三倍音速：2.7马赫。这个名为 "波音2707 "的项目，太急于求成，当时很多必要的技术尚处于起步阶段。
该项目总共耗资超过10亿美元（按今天的价值计算，超过65亿美元），到头来，只剩下一个原尺寸大小的巨型木质模型。
▲波音公司超音速飞机的木质模型，但是从未起飞过
协和式飞机试飞员在回忆录中写道："美国在协和式飞机上，投入的资金最多，最后却一无所有"。
这样在几十年时间里，美国落在俄罗斯和欧洲人之后。
美国第一次推出了超音速飞机
进入2000年以后，世界上第一架，也是唯一一架超音速客机，可能来自美国，这无疑是一个历史性的转折点，也意味着美国的民族创伤，将得以弥合。
说到美国的民族创伤，似乎有点怪怪的......
本周三（10月7日），美国Boom Supersonic公司，迎来其自2014年成立以来最重要的一天：网络直播发布双座机，是史上第一架由私人出资建造的超音速飞机。
长21米，翼展6.4米，可搭载两名试飞员，飞行速度高达2.2倍音速（约2700公里/小时），最大飞行距离为1900公里。
工厂设在在科罗拉多州丹佛百年纪念场，里面却意外的安静，没有以往飞机厂的铆钉锤，总是响个不停。
这里近似一个巨大的实验室，极其清洁，没有机器的轰鸣声。工作人员借助激光测量设备，进行精确到0.01毫米的精密切割工作。工厂就是21世纪的飞机制造厂，跟过去完全不一样！
Boom Supersonic公司筹集到1.6亿美元的资金，已将其中的一大部分投入到第一架验证机上。该机预计将在2021年年中飞行，比此前的计划晚了3年。
这架被称为 "Baby Boom "的验证机，大小约为未来 "序曲 "客机的三分之一， "序曲 "客机最多将可容纳75名乘客。"序曲"客机诞生前，技术理念尚需通过详细的测试，得到验证。
超音速飞机，广阔的市场空间
美国科技公司Boom Supersonic，计划推出新一代超音速客机，希望在2029年将商用客机 "序曲(Overture)"投入预定服务。
如果一切顺利，这将是法国和英国建造的"协和"（Concorde）退役以来，第一架投入运营的商用超音速客机。
2003年协和式飞机时代结束后，新一代超音速飞机市场前景广阔。由于采用了新技术，有望实现经济性，超音速机票的价格，届时将不会高于现在的长途航班商务舱机票，注意，说的是商务舱的机票价格。
同时，它的体积，将只有英法建造的老一代超音速飞机的四分之三左右。新的超音速客机全长51.8米，翼展18.2米，比协和式飞机（长62米，翼展25.5米，载客上限是100人）小得多。
之前超音速飞机有音爆的问题，在地面上人听起来，就像是炸雷一样，如果商业飞行了，地面居民每天听到几次晴天爆雷，那也很郁闷。因此，协和式飞机只允许在海洋上空，进行超音速飞行。
美国超音速飞机 "序曲 "客机，较小的尺寸，可能会缓解之前无法避免的音爆问题。如果有更加安静的超音速飞机，美欧监管措施可能会发生改变。
全世界目前有500条水上航线，可以双倍音速飞行。从英国伦敦到美国纽约不再是7个小时，而只需3小时15分钟；从美国旧金山到日本东京只需5个半小时，而不是11小时。
Boom超音速公司已经有了初步的买家。一个主要的支持者是日本航空公司，订购20架飞机，并支付了定金。
英国富豪理查德·布兰森的维珍大西洋航空公司，也以千万定金，订购了10架"序曲 "客机。
美国发展超音速飞机，还是决心很大的。除了Boom超音速公司之外，美国还有一家名为Aerion Supersonic的超音速飞机制造商，该公司计划在2020年代中期推出12架超音速私人飞机，目前也取得了显著的进展。