天下大势合久必分，分久必合。市场上的竞争本就激烈，然而留给竞争者的资源又是有限的，为了争取有限的资源，就会有强强联手，而其中自然也是因为有着同样的目标，两者之间才会产生合作关系，但只要目标不一致了，又或者是产生了分歧，分道扬镳也是常有的事。你走你的阳关道我过我的独木桥，只求到最后谁都过得好。前不久，五年的合作伙伴“北汽德奔”也分家了。
2015年8月份，北京汽车股份有限公司与梅赛德斯-奔驰技术集团就同样的战略目标，达成了合作关系，联合起来的北汽和德奔合资建立起了一家公司，被称为北京北汽德奔汽车技术中心有限公司，也就是简称北汽德奔。这家公司的主要业务架构包括：汽车新技术研究、应用，工程咨询与培训、整车开发、高端电动车开发、动力技术等。简单地来说，就是德奔为北汽提供技术支援，北汽为德奔提供市场，两两相助，大家互利共赢。
然而这样可以说是完美的合作伙伴，却在五年后宣告散伙。据悉，原本该合资公司双方股权比例为51:49，如今却成了100:0，也就是100%由北汽控股，与此同时，该公司的注册资金也由原来的1000万增加到了6902.5316万元，同时，北汽德奔的外方高管也已全部退出董事会及监事会。
其实就像那句古话说得一样，天下大势合久必分，分久必合。且不说北汽德奔的散伙结局其实是可以预见的。德奔为北汽提供技术支援这件事，在一定程度上就等于卡住了北汽的脖子，对于北汽来说最好的方式，应该是在德奔的技术支援下，北汽也顺势提高自己的自研技术，可北汽并没有，反而恃宠而骄。因此北汽也才会在这次散伙后，不被大众看好，认为其迟早会没落。
而德奔这次可谓是全身而退。虽然说此前是因为市场德奔才选择贡献出自己的技术，但实际上，北汽也并没有为德奔赢得多大的市场。尤其看北汽在得到了德奔技术支援后的这两年的成绩，并没有得到大幅的提升，反而还拉低了奔驰的档次，成为了德奔的累赘。我是德奔的话，这样吃力不讨好的活，我当然也不干了。
你说呢？