10月10号上午10点，随着一列载着乘客的有轨电车从三亚火车站的站点缓缓驶出，位于海南三亚的有轨电车示范线开始正式载客运营。这也是海南第一条轨道交通线路，三亚这个著名的旅游城市也踏入了有轨电车时代，将给当地的居民以及外来的游客带来全新的交通出行体验。
其实，三亚的这个有轨电车项目在当地早已不是什么新闻，4年前这个项目开工建设时就曾引发极大的关注，三亚这座小城有没有必要建轨道交通？如果需要的话到底该建地铁还是有轨电车？运营的线路该如何规划等等这些都曾有很多不同的声音出来，最终经过相应的调查之后，确定了有轨电车这个项目。
但是，从2016年7月开建之后，这个项目也算是命运多舛，可能是因为土地征用置换等工作进度受阻，施工断断续续，在很长一段时间里，很多三亚本地居民和外地游客看到那空荡荡的铁轨和闲置在上面的电车，都感慨这好好的出行工具，都快要变成半拉子工程了，幸好之后项目最终还是得以建成完工。
三亚作为国内甚至国际上有名的滨海旅游城市，地方不大，常住人口也不多，过去多年基础设施的建设也并不突出，当地人们出行主要的交通工具就是出租车、公交车、私家车和随处可见的电动车，虽说日常出行还是挺便利，但一到了冬季，北方的候鸟人群大批来到三亚度假，道路拥堵的问题就开始显现。
而且除了冬季和旅游旺季道路拥堵的问题，发展城市轨道交通不仅便利了老百姓出行，也能降低大家出行的开销，很多城市都在大力推行这样的公共交通，特别是一些一二线城市里，发达的地铁公交给当地的发展注入了极大的动力。所以三亚选择有轨电车的轨道交通项目，对老百姓来说绝对是好事。
这一次开通的有轨电车线路，从三亚火车站开往建港路，中间经过了凤凰路、解放路、金鸡岭路、迎宾路、吉祥街、光明街等共计15个站点，生活在当地的人都知道，这些路段可以说是三亚目前人口最密集、交通最繁忙的路段，有轨电车的加入，可以极大改善周边居民的出行，至少不要担心被堵在路上。
至于价格方面，现在三亚有轨电车采用一票制3元每人每次，这个价格真的是超级便宜了，比国内很多的地铁票价都要低，更别说打出租车或是乘坐摩的了，即便是最便宜的公交车很多分段收费的线路也达到或超过了这个价格，所以从这方面来说，有轨电车绝对是一种公共福利。
当然，作为一个新鲜事物，加上之前断断续续施工所留下的争议印象，关于有轨电车到底是成就还是败笔的争论肯定还会存在，但相信随着当地越来越多的人享受到它带来的福利，大家对它的态度也一定会更加支持，对于那些来三亚旅游的游客们来说，有轨电车不仅是一种交通工具，也可以成为一道独特的风景。