今年江苏将迎来4条铁路新线的开通运营，目前已经开通了沪通铁路一期，还有徐连高铁、连镇高铁淮镇段、盐通高铁等3条高铁线路将建成通车。那除了今年即将建成的线路外，江苏还有哪些铁路（含高铁）项目在建呢？本文就一起来带大家看看，包括各线路的最新动态一并奉上！
第一条是南沿江高铁：它是一条连接南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市的高速铁路，最高设计速度350千米/小时。也是沪宁通道的第二条城际铁路、沪宁通道的辅助客运通道。
全线设置南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站等9个车站，在太仓站利用沪苏通铁路进入上海枢纽，2018年10月8日已开工建设，目前仍在紧张的建设当中，预计2022年建成通车。
南沿江高铁线路走向
其实南沿江高铁全线95%的铁路都建在高架桥上，是一座以特大桥和大中桥为主串联，正线新建特大、大中桥共42座，此外还包括一座850米长的单洞双线隧道——阳山隧道。目前隧道进展顺利，预计明年春节前可贯通。
线路建成后，对于强化南京在长三角城市群中的路网性枢纽功能具有重要意义。
第二条是宁淮高铁：全线分设新南京北站、六合西站、天长站、金湖站、洪泽站、黄楼站、淮安东站7座车站，设计时速350公里。2019年9月20日，宁淮高铁在淮安启动开工建设。
9月，该高铁的江苏淮安段站前工程施工图审查会召开，标志着新建宁淮城际铁路淮安段站前工程向实现年内全面开工建设迈出了一大步。
建成后南京、淮安两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达，届时不但填补了淮安到南京不通直达火车的历史空白，而且连云港和宿迁都可以通过淮安到达南京。
第三条是沪苏湖高铁：它是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，线路起于上海虹桥站，止于湖州站，共设7座车站，最高设计速度350千米/小时。
沪苏湖高铁
2020年6月5日正式开工建设，目前苏州段拆迁工作全面铺开，高铁建设进入新的阶段，预计2024年建成通车。
建成后不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，同时可极大方便苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行往来，对促进长三角地区一体化和苏南地区现代化具有重要意义。
第四条大丰港支线铁路：它自新长铁路大丰西站（刘庄站）引出，向南跨越新团河、大刘路，折向东跨通榆河，下穿盐通高铁，上跨沈海高速，在大丰开发区境内预留大丰南站，在大丰港经济开发区境内设大丰港站。
去年底铁路的先行段开工建设，建设工期为2年半，投资约40亿元。位于盐城市大丰区腹部的大丰港支线铁路，贯穿东西，投入运营后将成为盐城经济高质量发展的“金腰带”。
第五条太仓港疏港铁路：它由沪通铁路太仓港站引出，向东延伸至港区集装箱作业区，正线全长约13.1公里，设计速度为80公里/小时。目前太仓港尚无铁路接入，太仓港疏港铁路专用线建设，可大幅提升太仓港的集疏运和铁水联运能力，而且能更有效地辐射和服务长江中上游地区以及江浙沪和国内其他地区，预计2021年下半年建成通车。
除此之外，按计划今年江苏省还将开工建设北沿江高铁、洋吕铁路、滨海港铁路支线等线路。
北沿江高铁
北沿江高铁上海至合肥段铁路工程线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站。经肥东、章辉、滁州、南京北、六合西、仪征北、扬州南、泰州南、黄桥、如皋西、南通、海门北、启东西、崇明、太仓、徐行终至上海北站。
9月北沿江高铁先期开工段南京北站至滁州初步设计申购地图出炉，也意味着北沿江高铁最快将于今年年底开工。
另外洋吕铁路是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，也是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点支持项目。项目正线全长约85公里，有效串联南通沿海的洋口港、通州湾港、东灶港和吕四港，打通了沿海铁路进港“最后一公里”。
全线共设北渔、大豫、东湖、通州湾、东灶港站、吕四港站及吕四站7座车站。7月9日，项目工可批复，9月底初步设计联合评审会在南通召开，计划今年开工。
另外计划今年开工的滨海港铁路支线，从既有青盐铁路滨海港站引出，向东北方向前行，进入滨海港工业园站，线路全长50.7公里，设计速度120公里/小时。
9月初，该铁路项目可研报告获批，计划年内开工！
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