一列高铁列车在杭黄高铁线上飞驰。本文图片 中国铁路上海局集团有限公司提供
铁路上海局集团公司调度大厅一瞥。
变化一：衢宁铁路开行7对旅客列车
衢宁铁路龙泉溪大桥
衢宁铁路线路走向示意图
衢州至宁德最快运行时间为5小时17分钟，庆元至衢州、福州、杭州、上海最快运行时间分别为2小时7分钟、3小时33分钟、4小时44分钟、6小时29分钟，沿线人民群众出行将更方便快捷。
上海客运段值乘的G22次列车上，乘务人员在整理行李架上的物品。
变化二：沪杭间增开9对动力集中式动车组
为适应上海至杭州高峰期及周末运能紧张的需求，铁路部门利用既有的沪昆线通道功能，在沪杭间增开9对160公里时速动力集中式动车组（“绿巨人”）列车，途中仅停靠海宁一个车站，承接管内客流疏解功能，缓解沪杭客专通道压力。
动力集中式动车组列车，被称为“绿巨人”。
9对动力集中式动车组列车中，上海南站最早6:53开车、8:39终到杭州站，最晚20:02开车、21:46终到杭州站；杭州站最早7:28开车、9:06终到上海南站，最晚20:18开车、22:02终到上海南站，两地间运行时间在96-104分钟。
变化三：优化调整沪苏通铁路客运运力
沪苏通铁路自今年7月1日开通运营以来，客运市场逐步培育成熟，客流呈现早晚及周末高峰的规律性。针对上海、苏州、南通间周期性的客流出行需要，铁路部门将2对日常线旅客列车改为周末线运行，分别为南通—上海C3816/3次0.5对，逢周六、日、一、二开行；上海—南通C3806/7次0.5对，逢周五、六、日、一开行；南通—上海虹桥C3732/29 C3722/3次1对，逢周五、周日开行。
虹桥站检票口客运人员引导旅客使用电子客票。
变化四：扬州增开4对始发列车，首开至深圳、黄山高铁
被誉为“中国运河第一城”的扬州，9月份客流恢复至去年同期的90%。为满足扬州地区旅客出行需要，扬州站增加4对始发终到列车（其中直通1对、管内3对）。
具体情况为：增开上海虹桥—扬州C3792/C3791次1对，增开上海—扬州C3892次0.5对，泰州—深圳北D3125/D3126次1对延长运行区段为扬州～深圳北，泰州—黄山北G7579次0.5对延长运行区段为扬州—黄山北，泰州—上海C3891次0.5对延长运行区段为扬州—上海，泰州—上海D9481次0.5对延长运行区段为扬州—上海。
扬州站将首开至深圳北、黄山北的高铁动车。从扬州站坐火车出发，可直达深圳、厦门、福州、温州、宁波、杭州、千岛湖、黄山。扬州至上海（上海虹桥）的始发列车由原来的1趟增加到5趟。
变化五：杭州至郑州开行最快始发终到高铁列车
杭州东站东进站口，旅客在有序排队进站。
G3117次列车郑州东9：06开车，合肥南11：44/48到开，13：40终到杭州东站；G3118次列车杭州东14：30开车，合肥南16：23/27到开，19：05终到郑州东站。其中合肥南至郑州东运行时间为2小时38分钟，合肥南至杭州东运行时间为1小时52分钟，合肥杭州间最快运行时间较调图前压缩15分钟。
变化六：7对列车调整区段至苍南站始发终到
苍南站地处浙东南与闽东北的交界处，2019年5月进行站改扩建施工，部分停靠办客列车改到平阳站办理。此次调图将7对旅客列车恢复至苍南站办理停靠办客。
具体为：平阳—六安G7576/7次0.5对、平阳—金寨G7670/1次0.5对、平阳—上海虹桥G7322次0.5对、G7550次0.5对、平阳—南京南G7582次0.5对、平阳—黄山北G7496/7次0.5对、平阳—合肥南G7538次0.5对，延长运行区段为苍南站始发。
上海虹桥—平阳G7321次0.5对、G7537次0.5对、合肥南—平阳G7664/1次0.5对、G7612/09次0.5对、南京南—平阳G7641次0.5对、徐州东—平阳G7599次0.5对、黄山北—平阳G7498/5次0.5对，延长运行区段为苍南站终到。
变化七：提升宁启铁路客运运力，增开2对周末线
新图对宁启铁路客运运力进行优化，南京与启东间增开2对周末线列车，填补周末中午时段启东—南京间没有列车开行的空白，沿线海门、南通、如皋、海安等地区群众往返南京的出行将更便捷。
铁路南京站客流高峰期。
此外，南京—南通D5474/1 D5472/3、D5478/5 D5476/7次2对由CR200J动力集中式动车组车型改为CRH2A车型，车次改为C3764/1 C3762/3、C3768/5 C3766/7次，旅客乘坐舒适性更高。
变化八：高铁开行实行一日一图，运能配置灵活高效
后疫情时代，在客流高峰期与非高峰期、节假日与非节假日、周末与非周末等不同时间段，高铁客流量波动大。对此，铁路部门对高铁开行实施一日一图，重点对上海至北京、上海至广州、连云港至郑州、徐州至兰州、南京至长沙、合肥至汉口、杭州至南昌、南京至启东、上海至南通、合肥至杭州等区段实行日常、周末、高峰线，其中高铁周末线达34.5对、高峰线达68对。
同时，铁路部门采取编组调整策略适应客流变化，日常列车编组以8节的单组动车组为主，满足客流低谷时段运力需要；周末及高峰期列车编组以动车组列车重联为主，增加高峰时段席位供给。
铁路部门表示，一日一图策略的实施，让列车开行更贴近旅客需要，运能配置更加灵活高效。
变化九：增开42列货物列车
新图调整着眼于以服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，落实中央调整运输结构、增加铁路运量的部署要求。针对长三角地区的货源结构和变化，铁路部门安排增开货物列车42列。其中增开乔司—霍尔果斯X9030/29次、长兴南—穿山港81815次等货物班列11列，增开徐州北—新丰镇11085次、鹰潭—衢州东87182次等直达货物列车8列，增开芜湖东—南京东26124次、南京东—南翔26217次等其他货物列车23列。