作为航天航空大型设备的动力供应系统，航空发动机一向被视之为是中国技术的一大短板所在，尤其是在大推力的航空发动机研制领域。
这使得即使我国早些年生产出来了技术先进的歼-20第五代战斗机，由于缺乏足够有力的动力系统供应，歼-20依旧未能投入量产，在我国空军之中广泛应用。
为此加快航空发动机的研发脚步，是现实对中国技术发展提出的要求，而究其根本，我国航空发动机发展缓慢的原因在于材料的缺失，如今我国航空发动机在叶片的精密化技术上已经有所突破，中国航空发动机会就此会迎来发展的春天吗？
此次我国在航空发动机的叶片制造上取得突破，一位看似普通的年轻小伙做出了重要贡献，他就是洪家光，曾经是一名平凡的技术工人。
出于对技术的热情，他坚持了十多年的时间来研究发动机叶片上滚轮的精密磨削技术，这一技术如果得以突破，将大大提升发动机叶片精密性，进而提升发动机的工作性能。
然而当前国际上拥有这一技术的多是西方的发达国家，他们对我国实行了严格的技术封锁，为此我国只好加大这一领域的人才与资金投入，以求能够有所突破。
如今这一问题已经被洪家光所解决，为我国航空发动机的精密化发展做出了贡献，为了肯定其价值所在，我国将其聘用为中航的首席技工，如今已经成为了国家级的技术人才。
进入“国家队”之后洪家光更是深受鼓舞，在他的带领下，中国技术团队成功实现了0.05毫米的叶片精度，在此基础上，再接再厉如今已经实现了叶片0.03毫米的精度范围。而且根据我们的了解，当前洪家光还在继续前行的道路上，想要实现0.02毫米的精度。
而经过精度提升之后的叶片将应用于我国涡扇-15发动机的研制之中，这款发动机是我国歼-20战斗机专配的航空发动机，如此来看，叶片精密技术的突破确实帮助我们打开了航天航空领域发展的一扇大门。
好了今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！