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大家好像觉得花84亿造车是投了很多钱，这是不知道造车有多难。光国标要求的各种标准就得投入很大的精力去实现，汽车的产业链长，检查学科的技术复杂，所以前期投入极大，而外界只能看到一台整车，实际背后涉及的东西极多。蔚来曾说的投入200亿，实际上即便用不了两百亿也差不多了。

拜腾汽车是之前宝马的两个德国设计师出来创业做的，满世界融不了钱，最后在国内融到了100亿发展起来的，当时媒体还炒了一阵。车展里的样车也着实不错，只是量产最关键的应该是成本下不来和产能上不去，缺乏市场前景。这个跟德国人有关吧，东西是好东西，但缺乏市场敏感度。

之前拜腾汽车被曝已经有4个月没有给员工发工资，但去南京的汽车行业看一看，能开到不错工资水平的，一是福特，二是拜腾，拜腾大概从福特挖了百十来号人，涨幅均按照福特的工资+福利进行计算，足可见拜腾薪酬之吸引人。拜腾近期的offer大多为base+10%上限的奖金，未来还会引入期权分红计划。

要是拜腾能够挺过来，未来的发展还是不错的。

（责任编辑：杨丹丹）

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