据环球时报10月7日报道，印度国大党领导人拉胡尔·甘地近日在抗议集会中因为在自己乘坐的拖拉机上装了个坐垫，随即遭到了目前正在执政印度的印人党炮轰，印人党认为甘地在自己乘坐的拖拉机上装坐垫参加抗议游行是“作秀”。但是，甘地也不甘落后，随即在社交媒体网站上抨击莫迪采购昂贵的波音专机，并且在上面安装许多豪华的床来为他服务的做法更为腐败。与更加享受的莫迪相比，自己仅仅只是装了个坐垫而已。而且，甘地话锋一转，又将矛头放在了近期发生的诸多事端上，他公然叫嚣道“如果国大党执政，印度安全部队会在15分钟内将中国从边境击退100公里”。
但是，就在这名印度高官刚吹完牛后的不久，印巴军队在克什米尔地区再次爆发了冲突，一名印度军官在这场交火中被打死，这已经是这5天时间里，第四个被打死的印军，受伤的印军则有5个。在频频发生的交火冲突中，印军的表现始终是差强人意，如果不是双方都有意控制冲突等级，没有使用迫击炮，火箭筒之类的大威力武器，否则印军的伤亡可能还会更高。不过，从印度军队这孱弱的表现来看，甘地所谓的“15分钟内将中国从边境击退100公里”根本是不可能实现的事情。据了解，解放军边防部队的训练强度非常高，射击训练也多于印军士兵，枪法也很不错，如果印军是以解放军爆发交火冲突的话，可能就不会有这么低的伤亡数字了。
实际上，甘地说这样的话其实还是想靠着中国这一话题，为本党提供更大的“舆论空间”。6月爆发的冲突，国大党一直在旁边煽风点火，攻击莫迪“对外软弱”。当时国大党的说法是。如果是国大党执政的话，印军的表现肯定不会这么差，一切都是莫迪和莫迪所率领的印人党荒废训练，腐败严重，对外软弱造成的。所以，国大党此次吹牛的主要核心并不在于中国，也不在于解放军，而是莫迪“铺张奢侈”和“对外软弱”的问题，借由这两个问题，想将莫迪和印人党从现在的执政地位上“拉下来”。按照印度国内的选举习惯，总理和执政党每隔5年选举一次。2014年莫迪率领印人党击败了时任总理，国大党元老曼莫汉·辛格。2019年，莫迪再次率领印人党击败了国大党，获得连任。在最近10年的交锋中，莫迪都赢到了最后，而莫迪“致胜”的法宝，其实有很多层次，这些都是国大党不具备的条件。
首先，莫迪自身就是狂热的“印度教”教徒，拥有狂热的“民族主义”。他十分擅长在每一次突变中寻找对自己最为有利的方向，然后带着团队发起猛攻。在曼莫汉·辛格执政期间，印度因为贪污腐败，经济发展等诸多问题的存在而遭受印度人的炮轰，莫迪在这时候，“发明”了一套别致的GDP核算体系，大到临时搭建的棚屋，小到地上的一坨牛粪，都能成为“GDP体系”内的重要组成。在这疯狂的“注水”下，印度的GDP规模超过了英国，位于世界第五，仅次于美中日德。现在，莫迪已经连任成功，在接下来的5年任期内，他率领印度“赶超”德国应该是没有问题的。而在基建方面，莫迪同样发明了一套“新标准”，中国的高铁和铁路里程纷纷位居世界第一，这点莫迪还是有自知之明的。但是，莫迪却在“公路”上实现了对中国的超越。据wiki pedia的数据显示，中国2018年高速公路里程为142500公里，公路总长度为4773500公里。与之相比，印度2019Ian的高速公路里程为1348公里，但是公路总长度却达到了5603293公里。那么，这里的总长度是怎么来的呢？乡间的泥巴路，只要是有车轱辘印的，就属于“公路”范畴，因为车轱辘印的存在说明这里有车辆通过，车辆既然能通行，那就说明它就是“公路”。
和印度不同，中国公路网络的建设十分发达，标准也十分严苛。以不少地区新农村和小区建设的水泥路和沥青路为例，路况达到了印度“邦级道路”的范畴，但是它不作为中国公路的里程标准。中国公路的核算体系始终是高速公路，一级至四级公路。按照行政划分，分为国道，省道，县道和乡道这四个标准。其中，乡道的建设标准是沥青作为施工材料，其质量为印度国道一级。但是，连接村镇和乡镇之间的不少道路，并不作为道路标准核算到中国公路总里程中。这也是为什么，中国交通发达，但是总里程却始终无法超过美国位居第一的根本原因，核算体系太严苛，很多道路“没资格上榜”。在中国，一个小区没有好的路面，出门都不好意思跟别人打招呼。
但是，在莫迪眼里，这些都应该记入。印度民众普遍是低学历，然后又有着狂热的民族情绪。莫迪很好的看中了这一点，疯狂的吹嘘印度的强大，尤其是数字上，都会在不同程度上注水。但是，从来没有人认为印度的经济实力超过了英国，没有人认为印度的基建在中国之上。这一切都是哄骗印度底层民众的做法，但是却骗不了国外的专业机构。如果中国也按照印度的标准来丈量自己的土地，不单单是GDP和道路，其它产值也会以“倍”为单位，直超美国。当然，美国注水也非常狠。