伴随着新能源概念的深入,专注于纯电市场的特斯拉凭借先入为主的观念和得天独厚的先进技术,无论是豪华领域还是纯电市场,似乎都是在独享一块大蛋糕。

这样的品牌设定肯定有不少车企不会坐视不管,但以奔驰、奥迪及宝马为首的豪华阵营却没有成功。那么来自沃尔沃独立出的Polestar性能部门,还是决定和特斯拉较上劲!

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就目前来说,极星Precept参数图片)还处于概念化的阶段,但是根据官方公布的信息将在中国的全新生产基地制造(即浙江台州的工厂,曾量产Polestar 2)。

不同于往日,新车并没有选择家族化的特征,而且采用最新的分体式大灯组,与之匹配镂空的空气套件,整个前脸设定简约清爽,跟特斯拉Model S有着几分相似。

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事实上,极星Precept所对标的就是特斯拉Model S,整车尺寸虽然没有具体透露,但是高达3100mm的轴距却意味着拥有非常宽敞的实用空间。

比较拉风的是,新车采用的是大溜背式车身设计,在整体视觉上非常具有运动特性。而为了突显高端仪式,选择劳斯莱斯式的对开门,以及无框车窗,时尚运动蛮符合年轻者的口味。当然,概念设计中舍弃了B柱,这对于一向注重安全特性的沃尔沃来说,量产版本肯定会重新构建。

在很多人看来,极星Precept的背部设计非常的丑,尤其是笔直的线条设定完全和弧面车身不搭。但丑到极致就是潮,拥有贯穿式的大尾灯和突兀的导流板,让人看着蛮有新鲜感和科技感。

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不得不说,特斯拉这波节奏带的非常到位。如果说超大尺寸的显示屏可以带来所谓的科技感,那么这推出的新车一个比一个时髦。极星Precept除了配备了一个竖置大屏之外,前驾驶舱也裸露出一个液晶仪表,整体看着倒是简约时尚。

据了解,新车除了要强调智能化概念之外,而且还要以环保理念做卖点。例如内饰陈设均有大量的可回收的PET塑料瓶、渔网和软木纤维等材质做装配,而座椅则由天然亚麻纤维复合材料进行包裹,不知道能否贴合追求豪华的老板口味?

需要说明的一个问题是,Polestar 2的40万级定价实际是对标进口版的特斯拉Model 3,但是伴随着前者的国内投产,成本的缩减使其价格已经降至24.99万起售(补贴后),两者已然在产品定位上拉开差距,而此时的极星Precept可能会竞争进口的特斯拉Model S,但是试问一下都实现国产化了,就不能拉低一下售价吗?