图为泥水平衡盾构机
近日，据媒体报道，中国最大直径泥水平衡盾构机下线，盾构机的下线成功攻破技术封锁，意味着被西方卡脖子时代结束，中国创下又一盾构机直径全球第一的新纪录，对此有网友表示，美国和日本得知此消息想必都会酸了。
盾构机，也叫隧道掘进机，被称为工程机械之王，是集机械，液压，传感，力学，等多门学科技术于一体的高端设备，现代盾构掘进机技术非常复杂，因为在掘进过程中，需要通过盾构外壳和管片支承四周，防止岩土坍塌，在开挖时，先用切削装置开挖岩土，然后通过运土机械装置运出土渣，最后还要依靠千斤顶进行加压，才算完成隧道结构机械化施工，举个例子，在隧道掘进中，可能会碰上花岗岩，石灰岩等不同质地的岩石，也可能会面对硬土，软土，淤泥等不同质地的土壤，而这些都需要根据不同质地，搭配使用不同刀具，对盾构机的制造可靠性要求极高。
图为盾构机
由于制造难度太大，一直以来，盾构机市场长期被德国，美国和日本三个制造大国长期垄断，别国购买者没有任何议价权，可以说盾构机的制造，能够体现出一个国家的综合科学技术水平，在巨大的城市轨道交通建设下，盾构机的具体用途非常广泛，常用于地铁，公路，水电等隧道工程，各国对盾构机的需求可以说是非常旺盛，这个行业也在快速发展。
图为盾构机
这次长城号开挖的隧道段总长9.2公里，其中盾构段长度7.4公里，盾构隧道直径15.5米，需要穿越城市核心区，下穿或上跨多条道路，轨道及河流，地下管线复杂，实施难度大，与以往挖掘距离相比，此次挖掘的距离变长，还需要穿越砂土，粉土等复杂地质，整个工程面临着超大直径，超长距离，超深覆土等施工难点，尽管如此，长城号盾构机还是完成了此项工程。
图为盾构机
长城号盾构机的下线，可以说是攻破了一直被西方卡脖子的领域，值得注意的是，这次挖掘的地质非常复杂，土质里的砂层和粉土，石英含量非常高，硬度非常大，所以盾构机使用的刀具是一种特殊合金，比钢还要硬，目的是减少刀具磨损，此外长城号首次应用同步双液注浆技术，减少了混凝土的凝固时间，增强了隧道的抗渗透性，保证了施工质量，还另外配置了大功率泥水环流系统，收集掘进过程中的泥浆进行，这些多项核心技术，让隧道掘进作业不仅保证施工人员的安全，而且提高工程效率，绿色环保。
总的来说，盾构机技术发展，对提升城市的交通水平，构建综合交通体系具有重要意义，国产盾构机在隧道工程中的使用，标志着中国盾构隧道施工依靠别国品牌时代的终结，未来还将不断取得飞速发展。