落地中国已逾两年之久的特斯拉，或许对消费心理的理解还有些偏差。在普天同庆的双节假期，特斯拉车型降价的消息悄然登上热搜。原本在特斯拉看来是送给未来车主的礼物，却不出意外地受到行业和消费者的广泛关注。
“再三再四”的降价让特斯拉车主感到无可奈何，也引发了高端电动汽车品牌竞争加剧的遐想，包括蔚来、理想、小鹏等新能源汽车企业到底该如何应对？特斯拉的一降再降对消费者和新能源汽车行业来说可谓喜忧参半。但在大多数人看来，这种担忧可以有，但没必要。
降价是把双刃剑，特斯拉“舞”得好不好？
降价消息一出，消费者便分割为喜和忧的两个对立阵营。
一定是老车主，甚至有车主评论，买特斯拉比股票跌得还快，5个月降一次，一次降2万。与此同时，特斯拉还宣布上调超级充电费用。喜的是持币待购车主，入门级车型降价意味着购买特斯拉的门槛再次降低。但同时，降价背后采用的磷酸铁锂电池也为购车带来了一定的犹豫性。
降价对特斯拉本身来说同样是喜忧参半。一方面，价格的下探意味着特斯拉可以抢占更多市场，甚至进一步蚕食其他新能源汽车企业的市场份额。一方面，降价或将拉低特斯拉一直以来的高端化形象。如果将这种大幅官降放在传统车企上，将大概率引发行业座次排位的不可逆变化。
担忧、理想生存空间？大可不必
习惯“以价换量”操作的特斯拉，不妨向用户服务被消费者和行业称道的蔚来学习学习。在特斯拉关于降价的回复中，“价格体系公开透明”是最为关键的信息。而传统车企或是蔚来等其他新能源汽车企业却将价格体系公开透明变得“易接受”。在制造成本降低后，蔚来通过BAAS及领航辅助系统的更新手段让利消费者，既保证了品牌的高端化形象，又让用户感受到诚意。与特斯拉不断降价相比，蔚来在用户服务层面所采取的措施无疑高明得多。
抛开品牌形象和用户口碑，特斯拉屡次降价究竟对其他新能源汽车企业产生了什么样的影响？从蔚来近9个月的销量，答案呼之欲出。
据蔚来公布的销量数据显示，今年9月，蔚来月交付量再次实现增长，达到4708台，相比去年同期增长133.2%，发展势头一片大好。其中，ES6交付量首次突破3000台，连续3个月实现环比上涨。自5月1日，特斯拉宣布降价后，蔚来的月销量非但没有受到影响，反而再攀新高。
分析特斯拉和蔚来的产品不难发现，在特斯拉Model3进一步降价后，ES6和ES8在价格上已经与特斯拉形成了区隔，Model3的消费受众已经发生转变。即使是将要国产的ModelY，面对在用户口碑上有深厚积累的蔚来ES6和ES8，或许都讨不得半点好处。
根据此前特斯拉降价后的一系列变化来看，“以价换量”想要抢占更多市场份额的目的收效甚微，蔚来等新能源车企的发展依旧充满生机，销量节节攀升。在特斯拉老车主的后悔和新车主的犹豫中，“电动汽车市场洗牌”的论调将不复存在，也让蔚来、理想等新能源汽车企业有了更多机会。