据北京市交通委员会（下称“北京交通委”）官方微博消息，9月30日下午，北京市交通委紧急约谈青桔单车运营企业，责令其于10月底前将违规投放的青桔单车运出北京。
北京市交通委指出，自8月北京市开展互联网租赁自行车专项整治以来，执法部门收到大量企业违规的投诉及证据材料，其中青桔单车违规投放相关的投诉最多、情节最为严重。北京市交通运输综合执法总队将依法开展执法调查，按法定程序对其违规投放行为实施处罚，并将在信用交通、信用北京等平台公示。
南都记者梳理发现，从2018年投入市场至今，青桔已因违规投放、数据造假等，被上海、深圳、北京多地点名。
北京市交通委表示，今年以来，青桔单车因为车辆报备率低、数据接入质量不良等问题多次被监管部门约谈和处罚。在此前的约谈中，青桔单车承诺在8月底前将车辆报备率提升至90%，而北京监管与服务平台显示，青桔的报备率持续下降，最低报备率仅为21%。青桔单车法定代表人在约谈中承认实际投放车辆数已远超承诺投放量、从而导致报备率低的事实，并承诺即刻整改。
这并非青桔单车第一次被点名。2018年，青桔单车因违规投放共享单车被上海交通委约谈；2019年，青桔在深圳福田、罗湖等地违规投放单车，投放当天就遭到深圳市交通部门叫停。
除了违规投放，青桔单车还存在数据造假情况。
今年3月，北京市互联网租赁自行车微信扫码核查程序暂停使用，监管平台仍接收到青桔单车的“扫码核查数据”733条，报备率为83%；核查程序恢复使用后，监管平台又收到1300余条未经微信核查程序上报的青桔单车数据，且通过以上途径上报的青桔单车车辆报备率高达99.9%，占现场核查数据近50%。
北京市交通委今年5月发布的“关于互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况的公示”中提到，经市级考核督查组综合评定，青桔单车（732.5分）因违规投放车辆被行政罚款2次、静态数据接入低于70%（合格为90%）、同时存在严重的数据造假行为，一季度综合评定成绩为B级。
2018年1月25日，青桔单车正式上线运营。品牌介绍显示，“青桔”寓意是略显青涩又饱含希望的果实。天眼查数据显示，今年4月17日，青桔单车获得君联资本领投的超10亿美元的A轮融资。4月21日，完成1.5亿美元B轮融资。
采写：南都记者 诸未静