高铁是我国重大民生工程，已触及全国各大城市，“交通强国，铁路先行”政策加速推行，高铁建设进一步加快，而高铁一般都是连接我国重点城市、经济强市、省会等，就会出现“一城多高”局面，这时就会面临选择，多线并站、分散设站问题。
高铁不同设站方式，有着不同的优缺点。并站有利于旅客换乘、产业聚集、巩固原有站点实力等；分站有利于打造高铁新城、均衡发展、打造新名片等。安徽合肥在设站博弈后，选择后者，新建一座8万㎡高铁新站——新合肥西站。
合肥南站
近日，该站传来好消息，南京公共资源交易中心发布新建新合肥西站工程招标公告，即《新建合肥至安庆铁路新合肥西站站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告》。
新合肥西站，为高架站，以“大湖云帆·科技方舟”为构思，体现了合肥“大湖名城、创新高地”的城市特征，位于合肥市蜀山区在潜山北路和清溪路交口附近的东新庄。主体分为三层，局部分为6层，分别为地面三层、地下三层，建筑面积79998㎡；设置三个高铁场，分别为合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线，总规模为8台18线（含正线4条）配置，其中岛式站台7座，侧式站台1座；建设工期48个月，计划2020年12月开工建设，2022年底前建成合安场、合福场，并启用西侧站房，2024年11月，建成合新场和东侧站房。项目预计总投资96.4亿元。
新合肥西站
配套设施：混凝土和钢结构雨棚共计35300㎡；锅炉房柴油发电机房合建875㎡；公交车场34365㎡，出租车场17237㎡、上客区泊位共计32辆，社会车场9888㎡、停车位共计205辆；城市通廊28752㎡；铁路自营停车场地下面积26945㎡、停车位624个；地面停车场及室外场地6560㎡、停车位103个。
新建新合肥西站工程招标公告
新合肥西站为合肥三大铁路客运主站之一，京港通道沿线重点客运站，是计划年底建成通车合安高铁和年内全面开工建设合新高铁的始发站，也可作为商合杭、合蚌、合福高铁的中间站，主要承担南昌、深圳、新沂、青岛方向始发终到作业，以及商丘、徐州去往武汉、南昌、福州方向动车通过作业。
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