9月26日
黄埔有轨电车1号线
全线贯通试跑
力争年底全线开通运营
小编悄悄告诉你
颜值满分的TA
在配置上也是硬核满满
建设过程中还创下了
多项“全国第一”！
这些“全国第一”强在哪里？
线路全线通车后运行时间如何？
哪些站点可以接驳地铁？
小编这就逐一为大家揭秘
全国第一条
采用混合储能供电装置的线路
有轨电车1号线
在全国首次采用
“超级电容＋钛酸锂电池”
混合储能供电装置技术
线路系统超级电容
单体容量达9500法拉
为目前国内技术最为成熟
性能最为可靠的超级电容
车辆到达站点时，在乘客上下车间隙，车辆就自动完成充电，用时不到30秒，实现车辆能耗和补给动态平衡，确保全程不间断运行。同时，车辆配置钛酸锂电池可在突发状况和紧急状态下为车辆补偿供电，极大提升了车辆运行的应急能力。
由于采用“超级电容＋钛酸锂电池”作为储能装置牵引供电，全线各区间无接触网，极大减少了城市空中“蜘蛛网”。车辆制动时还会将80％以上的制动能量回收至超级电容，形成电能储存，实现能量循环利用，高效节能。
全国第一条
采用轨道预制拼装工艺的线路
面对今年疫情的困难与挑战
有轨电车1号线的建设者
通过技术创新
不断加快工程进度
将原计划30天的工期
大大压缩至60个小时
香雪大道——香雪三路路口施工原计划工期30天，技术人员经过勘察和论证，在国内首次采用轨道预制拼装工艺，仅用60小时就完成，极大消除了噪声扬尘污染，降低了对居民出行影响，成为城市轨道绿色施工标杆。
8月26日，全线控制性工程——北二环特大桥连续梁也顺利合拢，实现了对平均每分钟174车次的北二环高速交通零影响。
作为广东省重点工程
我区的智慧交通路网建设示范线
有轨电车1号线的
这些“知识点”
你一定要知道~
线路长
有轨电车1号线长约14.4公里，近期共设19座车站，远期预留1座地面站。线路起于香雪，沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、永顺大道铺设，终于永和新丰。平均站间距约0.75千米，最大站间距约1.3千米，最小站间距0.37千米。
示范段（地铁长平站—永和新丰站）已于2020年7月1日提前开通试运营，累计发车123088列次，里程115581.1公里，客运量337605人次。后通段（北师大实验学校站—地铁香雪站）长约7.2公里，主要途经北师大二纵路西侧、水西路、香雪大道，共有北师大实验学校、水西、峻泰路、地铁水西、会议中心、市民广场、线坑、区少年宫（萝岗）、地铁香雪9站。
换乘快
该线路串联了永和、长岭居、长平、水西村等片区，弥补了永顺大道沿线轨道交通线网的空白，并与广州地铁6、7、21号线接驳。
目前已开通的示范段，在长平站与地铁21号线接驳。全线开通后还将新增3个地铁接驳站，即香雪站（接驳地铁6号线）、市民广场站（接驳地铁6号线、地铁7号线二期）、水西站（接驳地铁21号线、地铁7号线二期）。
容量大
项目采用的有轨电车长37米，宽2.65米，高3.68米，为100％低地板有轨电车线路，极大方便了乘客上下车。整列车额定载员不少于280人，最大载员360人，座席不少于50个。
车辆最高运行时速为70公里，全线通行时间预计45分钟左右。未来预计将有16辆有轨电车投入运行。
颜值高
有轨电车1号线还具有绿色、环保、高品质的特点。在香雪四路至八路施工中，施工方使用由3种绿植叠加而成的特殊围栏，既美化了环境，也降低了尘土污染。
为了提高其“颜值”，施工方采用了地面线绿化铺装整体道床，在轨行区两侧种植了勒杜鹃、蒜香藤、双线藤等绿植，使电车运营后宛如穿行在花园之中。
有轨电车1号线全线贯通
有轨电车2号线提速建设
有轨电车5号线已获批复
……
咱大黄埔的有轨电车线网
日渐清晰！