2021年款保时捷718旗舰版车型将可选装PDK变速箱

subtitle 兰儿聊那趣事 09-29 03:32 跟贴 1 条
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2021年款搭载4.0升六缸水平对卧引擎的保时捷718车型,开始提供7速PDK双离合器手自一体变速箱选择,包括Boxster、Cayman718GTS4.0、以及位居车系旗舰的718Spyder与718CaymanGT4车型,均可选择手自一体变速箱。透过高效率的PDK双离合器手自一体变速箱,换挡时不会出现换挡顿挫,并且提升了整体换挡的舒适度与加速性能表现。

与配置手动变速箱的718相较之下,拥有420PS(309kW)并搭载7速PDK双离合器手自一体变速箱的的718Spyder与718CaymanGT4百公里加速仅需3.9秒,比起手动款快上半秒,并且13.4秒即可由静止加速到200公里每小时,这个成绩也比手动款缩短了0.4秒;而拥有400PS(294kW)的718CaymanGTS4.0以及718BoxsterGTS4.0的百公里加速亦快了半秒,达4.0秒之谱,并以13.7秒即可达成静止至200公里每小时的加速(比手动变速款快0.4秒)。

在718GTS4.0车型中,标配的运动Chrono跑车计时套件可根据四种不同的驾驶模式(舒适、运动、运动Plus和Individual)调整PDK的换档特性。在运动模式下,它以更快的速度进行换档,降档时自动补油门以利提前完成齿轮啮合,升档过程则是延后换挡时机以利更快的加速。更为运动化的运动Plus模式则专为实现最大性能而生,能充分发挥六缸自然吸气水平对卧引擎。此外运动Plus模式中也纳入LaunchControl(起跑控制)功能。

设置于模式控制键中央的运动Response运动极限按钮可让驾驶者无论在任何驾驭模式下,都得以启动引擎和变速箱的最大性能长达20秒;这项源自赛车运动为灵感而配置的功能得以让人在毫无阻碍的情况下完成超车。而车系旗舰的718Spyder与718CaymanGT4其所具备的驾驭模式拥有GT车型传统且独特的特性,那便是可以使用PDK运动按钮对车辆进行调整,以实现最佳的性能表现。

排挡杆设计与911GT3相互呼应,以强调GT车型所能提供的驾控乐趣;而PDK双离器手自一体变速箱的第七档位齿比设计,则是比其他718车型都来得更低。此外搭载PDK双离器手自一体变速箱718Spyder与718CaymanGT4的机械式后轴差速器再强化提升,使其在循迹与滑差提升至30%、37%的差速器锁定比例,而手动变速箱所搭配的机械式后轴差速器则为22%、27%;此设定有利于车辆纵向与横向的动态表现,进而提升驾驭乐趣。

迈入2021年款的保时捷718阵容将增加一系列崭新配置,赛车座椅的铺面以高质量的RaceTex材质取代Alcantara,其拥有高度透气的结构并且提供更优异的支撑性表现;此外蟒蛇绿(PythonGreen)的特殊烤漆亦纳入718CaymanGT4以及718Spyder的车色选择中。

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