坦克300细节公布,越野堪比牧马人,油箱高达80L

subtitle 驾言 09-28 21:09 跟贴 519 条
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哈弗H9参数图片)与长城炮无论是技术积淀还是用户反响都远超于长城的意料,因此即便北京车展上BBA依托新品力压群雄,WEY品牌也终于在自主品牌里当了回人气一哥,可见公开全部技术细节的硬派SUV坦克300引流作用有多么强大。

哈弗H9只是伏笔

按照内行思路去看,坦克300其实已经算是长城硬派SUV矩阵中第二代构架产品,这么说的原因不仅是因为WEY坦克平台已经能在非承载车身上实现如同大众MQB、丰田TNGA的尺寸可变和零件共享,在更硬核越野装备上长城终于圆梦开发出纯硬派构造分时四驱了。

要知道哈弗H9与长城炮走红于网络无非就是玩烂泥、爬大坡以及飞沙子的性能已经堪比普拉多了,不过在用户惊叹这个性能已经超乎价格预期同时,用户长期蹂躏这台车也造成了长城TOD四驱(适时四驱)在严酷环境下仍不稳定的事实。

所以此次长城将分时四驱架构的坦克平台放在WEY品牌中首推就不言而喻了,第一好处不仅能再次拔高长城在专业四驱领域溢价率,第二好处则是助力WEY品牌开辟VV系列以外的第二个SUV细分属性。

性能牧马人,内饰比奔驰

有了分时四驱系统这一张关乎硬派SUV生死这一张王牌,WEY自然在坦克300上不再像H9那样需要权衡空间以及越野性能之间的平衡性,因此整体车身不仅效仿Jeep牧马人的大形态,更是通过更小的车身以及轴距来继续提升越野通过性能。

当然在外观与内饰方面坦克300也表现的极为Nice,偏复古的外形设计配以鲜明颜色不仅极度吸引路人眼球,内饰上更是搬来了满满科技豪华感内饰来争夺小众群体的目光。

当然回归越野精神本质来说,坦克300初期产品并没有完全用上PPT里那套梦幻3.0T动力配置,还是哈弗H9那套2.0T+8AT的动力总成,只不过针对玩家心(资)态(金)将推出公路版、越野版两种不同细分车型,也就是说公路版车型还是将搭载与H9一样的TOD四驱系统,越野版车型将搭载最新分时四驱系统,上市后谁便宜谁贵想必现在已经一目了然。

这个年代除了有一套靠谱的四驱以及两把锁、三把锁以外,没有琳琅满目的电子辅助系统是万万不能的,坦克300除了拥有同H9一样的坦克转弯、蠕行模式和9种驾驶模式以外,还在4L模式下开发了同路虎类似的全地形模式。

除了硬件上以及电控上对于极限越野的帮助,坦克300在不大的车身上安放了一个接近于五门版牧马人大小的80L油箱,因此算下来即便硬派越野时油耗上升至15L/100km,那么除去10L左右备用余量,剩下的70L汽油也足以令坦克300续航超过450公里左右。

如果要预测下价格,那么这台车型可能将再次突破WEY车价天花板,除了特殊限定版,越野版顶配将可能来到24万上下,而公路版车型将有望在16万左右入门,因此说他是国产卢比肯一点不假。

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