国产最大,来自星沙!“基建狂魔”又上新,这次是.....

subtitle 星沙时报 09-28 19:33

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国产盾构机又双叒叕上新了!

9月27日,“京华号”超大直径盾构机在长沙下线。这台盾构机整机长150米,总重量4300吨,最大开挖直径达16.07米。这是我国迄今研制的最大直径盾构机,它出厂后将参与北京东六环改造工程建设。

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该设备由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制,是我国企业首次成功实现16米级超大直径盾构机的工业制造。盾构机取名“京华号”,出厂后将参与北京东六环改造工程建设。该设备体形巨大,犹如一条钢铁巨龙横卧车间,高度超过5层楼,刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素,以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型,外观鲜明夺目,凸显北京地域文化特色。

中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤介绍,业界通常把12米及以上直径的盾构机划分为超大直径盾构机,超大直径盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一体,对设备的可靠性要求极高。在设备研制过程中,研发团队依托以往应用成熟的常规直径、大直径盾构机总体自主设计与系统集成技术,以及系统关键零部件设计和加工制造技术,最终攻克了针对工程所需的16米级超大直径盾构机研制技术。

据悉,北京东六环改造工程位于京哈高速至潞苑北大街区间,全线分为直接加宽段和入地改造段,路线全长16公里。全线设置主线隧道2座,长9160米,其中盾构段长7338米。隧道需要穿越砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质,工程面临超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境等施工难点。

对此,该设备配置了常压换刀、伸缩主驱动、超大直径重载管片高效倒运及拼装技术、高效大功率泥水环流系统、高精度开挖面气液独立平衡控制等多项核心技术;同时创新搭载了管环收敛测量、管环平整度检测、管环选型、自动盾尾间隙测量、同步双液注浆、三通闭塞器换管等系统装置,使高强度、高风险、高污染的隧道掘进作业转变成相对安全、高效的绿色施工模式。

今年下半年,在超大直径盾构机研制领域,中国铁建重工集团已经出厂两台15米级超大直径盾构机,分别用于杭州艮山东路、下沙路隧道工程建设;还将出厂一台15米级超大直径盾构机,用于长沙湘雅路过江通道建设,这些设备的研制和应用有力巩固了国产超大直径盾构机核心技术自主可控能力。

不少网友一看,直呼这脸谱“绝了”!

事实上,“京华号”的京剧主题涂装并非首例。

中国盾构机,性能优越没得说,“皮肤”同样很有特色

中国出口俄罗斯款(“胜利号”):

中国出口印度款:

中国出口法国版:

中国出口斯里兰卡版:

从颜色上来看,有蓝色的:

红色的:

绿色的:

彩色的:

每一款“新皮肤”背后,都是中国人打破封锁,打破垄断的奋斗故事。

盾构机又称为隧道掘进机,外国早在1825年就发明并使用。

由于制造难度太大,盾构机市场一直都被德国、美国和日本三个制造大国长期霸占。

发达国家垄断着技术和市场,购买者没有任何议价权。

“花钱还要看脸色”,彼时的中国也不例外。

1997年,我国在修建西康铁路秦岭隧道时,从德国维尔特公司引进了第一台隧道掘进设备。

当年买两台机器,那就是7个亿。

那可是1990年代的7个亿,人家态度就那样:爱买买,不买拉倒。

中铁工程装备集团的谭顺辉回忆这段往事的时候说,那时候价格的话语权在外国人那,他说多少钱就是多少钱,要进行任何变更,先把价钱加上来再说。

由于国外在技术占领了最高点,他们眼睛往下看人的那种傲慢让人最不接受,很难受。

外国专家的“售后服务”也很贵,一个小时的工资就达到600到800欧元。

况且何时修,还得看人家的工作作息和心情。

就这样,外国专家们在检修时还要拉起警戒线,不让中国人靠近观看。

2001年,外方提出,要把一台旧的盾构机按照新盾构的价格出售,并且对配件进行加价100%。

在他们看来,中国人自己造不来,条件再苛刻也会接受。

几代中国人在心里较劲:“以后一定要用上我们自己制造的设备。”

再难、再苦,也要把我们机器造出来!

从设计图纸起步,在毫无经验的背景下,中国开始摸索自己的盾构机。

真·从零开始。

有样学样,外形是有了,但离“国产”还很远。

中铁工业的李建斌表示:“真的自己做起来,才知道其中关键部件的制造难度有多大。”

比如刀具,刀具布置时候数量多少?高度多少?刀间距多少?刀盘开口率多少?

中国人对这些都不知道,就得从零开始,进行理论上的研究。

在实际工作中,机器可能会碰上花岗岩、石灰岩;可能会面对硬土、软土、淤泥、粉质粘土……这些都需要根据不同地质配不同的刀具,做出最优的设计。

光弄清楚刀具问题,中国就用了将近5年的时间。

在这样的难度下,中国人硬是把这块骨头啃下来了。

2008年,我国第一台拥有自主知识产权的盾构机成功下线

2013年,当年的“老大哥”德国维尔特公司已经被中铁装备收购

如今,国产盾构机打破了国外的技术和市场垄断,拉低了同类产品价格的40%。

国产盾构机还在不少领域做到了顶尖,创新出了:世界首台马蹄形盾构、世界最大矩形盾构、全球首台斜井双模式TBM、全球首台永磁电机驱动盾构机……

被人“卡脖子”?不好意思,现在是:“人无我有,人有我优”

不仅技术好,而且款式多、产量大,价格低。

“上天有神舟,下海有蛟龙,入地有盾构”,“大国重器”既是起点,又是丰碑。

为湖南制造点赞!

为星沙制作点赞!

来源丨星沙时报、经济日报、观察者网微信、新华网、微博等

主编丨欧宗林

值班主任丨邓芷欣

值班副总编丨周顺利


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