纵观时下各领域的时尚潮品，我们不难发现这些品牌的单品数往往都不会太多，简明扼要、个性丰满、标签突出，很容易被人记住，再加之出众的产品力，给人感觉其在一众同类产品中脱颖而出就是必然。
当然，这种集中优势资源打造潮流精品的营销方式同样适用于汽车，上汽荣威就是这么一个擅于打造精品“国潮”车型的品牌。
“国潮三人组”
正如所有潮牌一样，上汽荣威此次北京车展的“作战”方针也十分明确清晰，不做无谓的宣讲，直接以科技豪华MPV荣威iMAX8预售单刀直入。本次荣威iMAX8将推出三款车型，预售价格范围在20.88-25.88万元.如果支付1888元订金，还可获5年或15万公里的原厂整车质保、优先提车权和新赢家专属定制礼，正式上市时订金还可抵扣等价购车款，购车政策诚意而优惠。
与此同时，“国潮力作”荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版迎来首次亮相，并且荣威i6 MAX、荣威ei6 MAX、荣威RX5 ePLUS等热门车型也悉数到场，给消费者带来国潮荣威和智能科技的双重盛宴。
首款MPV车型
作为荣威品牌的首款MPV车型，荣威iMAX8采用"数字律动"的全新设计语言，高度还原了荣威iM8 Concept概念车的设计大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，提升了新车的辨识度，视觉效果也更加凶猛。全新的数字化律动设计语言，吸引年轻人视线。
整车3米的轴距，车身线条流畅，平直的腰线由从前大灯连接到尾灯，让5米长的车身从侧面看上去显得更长，熏黑处理的B/C柱使新车呈现出类似于悬浮式车顶的设计，搭配D柱上的装饰提升新车的时尚感，双侧电动侧滑门的配置和较低的门槛高度，也进一步提升了上下车的便捷性。
进入车内，iMAX8采用了环抱式座舱设计，两侧车门对中控台的设计做了延伸。蓝、银、白三种不同颜色和质地的大胆搭配，带来了丰富的视觉层次感。集成在中控台上的换挡机构以及悬浮式中控屏则是比较常规的MPV车型布局。车内采用2+2+3座位布局，第二排配备两个多向调节的独立座椅，配备加热、通风、按摩功能，设计在座椅上的安全带，即便是半躺位置时也能保证安全性。
荣威iMAX8实现智能交互空间设计的量产，新车首创的“魔吧”可以全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，还可以通过语音或按键控制在一、二、三排穿梭；“魔屏”与中控主机无缝互通，有迎宾、天气、导航等多项实用功能。
动力方面，新车用全新研发的蓝芯2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是爱信的8AT变速箱。据了解，该款发动机热效率高达39.2%，比大众使用的2.0T高功率发动机（36%）还高，采用的轻量化全铝发动机，整机重量降低15%，预计整车的节油能力、动力输出、静音、平顺性均超越别克GL8这根MPV市场的标杆。
写在最后
除了全新荣威iMAX8这个“最大的惊喜”，刚刚上市的天幕智能座驾荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX和上市即成爆款的新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS也吸引众人驻足，让上汽荣威展台成为本届车展的最潮打卡地。
荣威i6 MAX/荣威ei6 MA是荣威MAX高端产品序列中的全新主力家轿，凭借超低的油耗、银河全景天幕、A+级宽适空间、超强智能、强劲动力等众多实力强劲的优势，吸引了不少消费者的目光。
荣威RX5 PLUS自6月上市以来持续热销，推出不到3个月时销量已超3.6万辆，这是上汽荣威的又一个爆款车型。
以20.88万元起售的定价，加上内外兼修的实力水平和中国品牌的身份，荣威iMAX8将扛起自主MPV的旗帜，而且是自主高端化，可与别克GL8一争高下的存在，这不能不说是中国MPV用户的福利。
图 |上汽荣威
文 |豆豆
编辑|豆豆