9月25日，焕然一新的C28车缓缓启动驶离三金潭车辆段正式投入正线运营，这标志着武汉轨道交通3号线首列电动客车架修工作圆满完成。
本次架修作业成功实现武汉地铁三个“第一次”：第一次对克诺尔制动系统设备进行自主检修；第一次实现跨线路、跨段场架修作业；第一次采用换件修模式进行架修。
在充分参考1号线、2号线、4号线车辆架修经验的基础上，3号线车辆架修确定了以自主修为主、委外修为辅的检修方式。在武汉地铁运营公司车辆中心的统筹下，车辆一部从架修方案制定、检修工艺流程、人员配备、人员培训、物资采购等方面发力，努力实现“架修筹备规范有序”。
架修过程中，克服克诺尔制动系统设备无基础技术资料、无专业检修工具等技术壁垒，自主创新研制双脉冲电磁阀夹紧销拆装座、列车接地碳刷拆装工装等一系列创新创效工装，极大地提高了生产效率、锻炼了员工队伍、振奋了员工士气，同时使武汉成为国内首个完全自主开展克诺尔制动系统的地铁城市，为武汉地铁其他使用克诺尔制动系统的车辆后续的架修工作奠定了良好基础。面对跨两段同步作业、两次转线调车，加强与其他部门的联系沟通、通力协作，精准控制转线作业时间，对重要节点、关键工序进行严格控制，确保转线、跨段作业安全高效、衔接有序；转向架、车钩、空调机组采取周转件换件修，作业现场实行“责任包保制”、大力开展作业标准化管理，实现检修作业精准把控，极大地提高了检修效率和检修质量。
最终，经过61项静态测试、23项动态测试，并联合信号专业进行正线动调后，C28车通过部门检查验收，达到上线运营条件。
2020年，武汉地铁将继续完成轨道交通3号线3列电动客车的架修任务，时间紧、任务重。中心全员将不忘初心、牢记使命，以干事创业的激情、勇于担当的态度、过硬的工作作风，持续推动架修各项工作再上新台阶、再展新作为、再蓄新力量。
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