日产天籁定位于一款中型轿车，是日产车旗下最有代表性的一款旗舰车型，与丰田凯美瑞、本田雅阁共称“日系三剑客”，凭借着较高的舒适性以及各项均衡的综合表现，受到广大消费者的青睐与认可，月均7900辆的销售成绩似乎并不客观，但就性价比而言天籁表现还不错。
外观方面日产天籁继承着家族式的设计元素，运用丰富的线条勾勒出低趴前卫又颇有时尚的科幻造型，黑色深“V”型的中网与镀铬饰条相互融合，并与两侧犀利的三段式大灯组形成连接，精致、个性、大气富有强烈的视觉冲击力，侧面上跟随车身轮廓拱起的筋线舒展流畅，隐藏式的C柱营造出悬浮式车顶的视觉感，稳重大气的尾部很有立体感，修长的尾灯与前大灯相呼应，整体造型相较同级车型更为出彩。内饰上依旧秉承着简约、家居、温馨、实用的设计理念，整体造型与外观形成鲜明的对比，大面积软性材料覆盖，辅以缝线及镀铬点缀，悬浮式液晶显示屏大方得体，功能丰富，界面实用操作简单，三幅式平底方向盘增添了不少运动氛围。
动力上搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力156匹，最大扭矩197牛米，与之匹配一台CT无级变速箱，百公里综合油耗在6.6L左右。说实话这套动力总成平顺可靠性非常不错，发动机动力输出线性，变速箱升降档积极且平顺，开起来丝毫不会有顿挫感，但面对如今涡轮盛行的时代这套2.0L发动机似乎有点跟不上时代的步伐，很难赢得年轻消费者对动力需求的满足，操控与较大的推背感那就更欠缺不少，在满载的情况下还是比较吃力，加速超车需提前预判深踩油门，但作为家用代步车型够用，除了动力需求外，几乎都是优点。底盘上搭载前麦弗逊后梯形控制臂多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性为主，扎实沉稳有韧性，对于过弯转向侧倾有效控制，表现的四平八稳不输德系，并且对于路面细碎颠簸及震动都能很好地化解，提升舒适性的同时又不缺失高级感。
总结：2020款2.0舒适版因各地优惠幅度不同，裸车16.6万左右，全款落地18.8万出头，对于这款车型作为家用是非常适合的，动力虽是个较大的缺口，脚刹也是一个比较大的槽点，但它日常行驶足够使用，并且在科技安全配置上也比较丰富，4901mm的车身长度不仅大气而且车内空间保持的也足够充足，车内的大沙发配上静谧的车内环境，切身享受体验的东西才是最舒适的，较低的油耗和故障率也是后期比较实惠放心的，我认为家用值得。