福特于去年推出小型跨界Puma，最近则带来了ST性能车型，这也是继Explorer ST、Edge ST之后，品牌第三款ST休旅成员，未来新车将与同厂EcoSport，在罗马尼亚Craiova福特厂完成生产组装，预计新车将于今年底陆续交付车主手中。
性能部分，Puma ST搭载与嘉年华ST（参数丨图片）相同的1.5升EcoBoost三缸涡轮增压引擎，搭配六速手动变速箱，拥有197hp/32.6kgm最大出力，不过其扭力表现较嘉年华ST的29.6kgm更为优异，虽然因为车重因素，极加速表现不若嘉年华ST优异，但依然具备0~100km/h加速6.7秒与极速220km/h的实力表现。
Puma ST共提供Normal、Eco、Sport以及Track四种行车模式，在Track赛道模式下，循迹控制系统将会关闭，动态稳定系统则会以「最低限度」方式介入，以让驾驶能够尽享驾驶乐趣，而车主也可额外选配具弹射起步功能的Performance Pack性能升级套件。
为应对强悍引擎输出性能，在底盘方面，前驱设定的Puma ST前轴导入机械限滑差速器，至于后轴悬挂也比一般Puma硬上50%，加上标配前后防倾杆、Michelin Pilot Sport 4S性能胎，以及较一般Puma大上17%的刹车碟盘与快上25%的转向系统，整体动态实力不在话下。
外观方面，Puma ST提供六种不同车色供消费者选购，包含图中Mean Green亮绿色烤漆涂装。从车头望去，Puma ST水箱护罩改为黑色网格状式样，前进气格栅
与左右进气口造型同样经重新修饰，并且附上亮黑色烤漆饰板，下方则附上扩散器，据称能提高车头下压力近80%。至于一般Puma车身下缘的黑色防刮塑料则换成车身同色设计，加上19寸五辐星状造型铝圈与红色刹车卡钳，带来浓郁的跑格气势。
后保险杠造型经重新设计，排气尾管则采单边双出设计，并附上一组扩散器，至于行李尾门上也搭配一组黑色扰流尾翼，强化层次感。
内饰与同厂嘉年华颇为雷同，为了彰显性能定位，Puma ST中控台部分添加碳纤维饰板，且提供三辐式ST平底造型方向盘。
座椅也换成Recaro代工的运动化座椅，椅面采真皮与麂皮材质包覆，椅背上还有ST刺绣以及白色车缝线提升视觉对比。其他象式手机无线充电、前后停车雷达、加热挡风玻璃、手机镜射等皆为标准配备。