国民越野车哈弗H9,穿越1020公里昆仑天路,征服进藏第九线

subtitle 车德钢 09-24 23:24

对于西藏,有无数人向往,没去过的想去,去了的还想再去。于是,滇藏线、川藏线(分为南北两条线)、青藏线等几条进藏线路为我们所熟知,其实,进藏的线路远不止这么几条,其它的进藏路线还有唐蕃古道、新藏线、中尼公路、丙察察等8条线路,此外还有一些杂乱的线路,但因为路线重复、少有车走等种种原因,第九条进藏路线之争多年未停。

这一次,车德钢接到了哈弗的邀请,去见证哈弗H9参数图片)联合和田、阿里开辟进藏第九线的签约仪式,同时与哈弗H9的车主一起自驾穿越昆仑天路。看到这个行程,心中非常惊喜,虽然只是穿越昆仑天路而不是直奔阿里,但依然可以走其中的一段线路,还是和全国知名的“轰九大队”的车主一起穿越,给了我们一次走近哈弗H9车主自驾生活的机会,自然不能放弃。


由京入和田 跨越时区的旅程

早上5点多就起床,赶到机场却不能登机,原本8点多的飞机推迟到了11点多,路上闲话少叙,遗憾的是从北京抵达乌鲁木齐后中转的飞机又晚点了,等到了和田已经是晚上23点了,对于内地来说,这个时间是睡觉的时间了,对于当地人来说,夜生活才刚刚开始而已,这个时间只是相当于内地的21点。


活动的组织方和当地都非常尽责,医生为每个人都做了核酸检测,确保行程安全。


折腾了一天之后,终于可以睡觉了吗?不,睡觉不重要,烤肥羊、大盘鸡必须吃起来,吃饱才有力气睡觉不是嘛!

其实,在我们睡觉的时候,几位从乌鲁木齐自驾来的车友历经1800公里的自驾,在凌晨两点多才抵达和田,加入了我们的队伍。


进藏第九线发车 哈弗汽车+旅游升级

第二天8点多,天刚蒙蒙亮,我们就起床了,看着楼下稀疏的学生、行人,感觉充沛的活力又回到了身上。今天,我们的任务是途经洛浦县、策勒县抵达于田县,去参加“哈弗SUV×和田&阿里政府战略签约仪式”。

今天我乘坐的是车队的5号车,车主张先生家在乌鲁木齐,人在和田工作,一路上,我们畅聊当地的绝美风景、风土人情、经济发展等,在这个沙尘天气里,听闻这里的发展日新月异,也觉得振奋人心。

和田地区,古称“于阗”,意思为“产玉石的地方”。清初,改于阗为和阗,1959年9月,改和阗为和田。和田以盛产和田玉闻名,是著名的玉石之乡、丝绸之乡、地毯之都和瓜果之乡。这几天的行程里,我们经常可以看到河道里、荒漠里处处捡拾玉石的人,不过,能否捡到,就看玉和你的缘分了。

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当然,我们说得最多的还是哈弗H9。对于这款车,张先生特别特别地满意,因为在通过性和越野能力上,他认为哈弗H9要比普拉多强,几次外出越野穿越的经历证明了这一点,哈弗H9的价格与普拉多等车型比,又十分实惠,还有什么不满意呢!他说,车队里就有曾经开普拉多的车主,换购了哈弗H9。


下午两点,相当于北京的12点,签约仪式开始了。我们也充分体验了和田地区“光照资源充足”的含义,这里的水果为什么这么甜,日照时间长是重要因素,我觉得我也变甜了。

更香甜的是进藏第九线的开辟,“和田·进藏第九线”旅游线路以和田地区于田县为起点,是一条涵盖昆仑神话、历史文化、红色基因,途经沙漠、草场、高原、雪山、戈壁等多种地理地貌环境,直达西藏阿里地区的一条带着“神秘色彩”和“英雄内涵”的自驾越野旅游线路。


和田境内神秘的精绝古国、万山之祖昆仑、死亡之海塔克拉玛干沙漠、原生态的达里亚博依村落都值得去探访游历;而“藏西秘境天上阿里”则有着几近消失的诸多古老文明,如“象雄文明”、“苯教文化”和“古格王朝”,还有绝美的风景。这样一条牵连两地的进藏线路,怎能不让人跃跃欲试。

哈弗H9车队,也成为首个官方穿越进藏第九线的车队。究其原因,因为这符合哈弗H9硬派、全地形SUV的车型定位。


从此前阿拉善的沙漠、张家界的山林,再到这一次穿越阿里“占领”进藏第九线首个官方穿越车队的名号,哈弗H9正在通过一次次征服,证明其国产越野SUV的领先地位。

有着600万车主支持的哈弗品牌,其号召力之强大,也足以让其构建起前所未有的自驾出行王牌力量。


鉴证国民越野车 哈弗H9展硬核实力

第三天的行程就比较单调了——赶路。我们从于田县城出发,一路过高山、看雪山、经村落、走戈壁、赏骆驼牛羊和驴成群结队、观策勒县天津工业园区欣欣向荣。

值得一提的是,哈弗H9在这次行程中再次展现了其强大的越野实力,与以往的自驾经历不同,这次行程中坐在我们身边驾驶位的就是哈弗H9的车主“巍巍一笑”。对于哈弗H9,她同样十分满意,而且她家里有两台哈弗H9,一台购于2015年,一台购于2018年,这次来参加穿越活动,女儿和女婿开一台,她自己开一台。曾经,哈弗H9陪伴着她穿越罗布泊、畅玩库木塔格沙海、游览大美新疆,未来,同样会如此。


虽然这次的行程大部分是柏油路,但各种烂路也不可避免,不过在她看来,这次的这些道路和她曾经走过的一些高难度道路比起来,只能算“一般般”。


哈弗H9采用非承载式车身结构,是硬派越野SUV的专业配备,加上前双叉臂,后多连杆非独立悬挂的设计,抗扭性能和承载能力一流,一路通过沟沟坎坎,保证车身形态稳定的同时,提供良好的平稳性、舒适性。

国民越野车的地位,哈弗H9确实拿得实至名归。哈弗H9在8月售出1807台、环比增长5.06%,1-8月份累计销售10813台,领跑中大型越野SUV市场,关注度和口碑正在逐渐递增。

轰九新疆大队队长老曾说:我是14年买的车,15年上的牌,是第一代的哈弗H9车主。现在我已经买了第二辆哈弗H9。我觉得这款车性能不错,价格公道,适用于我们这些玩越野的车友。我们车友会也成立6年多了,全疆进入我们轰九大队的车友也达到了1000多辆,其中也有一部分原来开霸道的开酷路泽的车友,现在也买了哈弗H9,加入了我们的队伍。他们感觉这个车不错,价格也便宜,这是主要的。我的车已经开了16万公里了,品质可靠,确实不错。

老曾的话不花哨,很实在,也说出了很多哈弗H9车主的心声。

跟着大九 昆仑断崖赏美景品美食

第四天,我们离开策勒县,继续向昆仑山腹地行进,行进路线是策勒-恰哈乡-喀什塔什乡-断崖魔鬼大峡谷-玉龙喀什河-和田。

今天要停留的重要目的地是喀什塔什乡,喀什是玉或宝物,塔什是石头,组合含义是玉石。没错,这里就是玉石乡,它南部经过的玉龙喀什河也是类似意思,不过,这里的经济主要还是以畜牧业为主。

进到村里,我们看到路边有着不少摊点在出售玉石,可惜我们时间紧张,只能路过宝地空手而归。


喀什塔什乡地处昆仑山缓冲地带,地势高矮起伏落差较大,全乡平均海拔3500米,比和田市平均海拔高2000米,是的,你没有猜错,随着海拔越来越高,有的车友出现了耳鸣、头晕、犯困等轻微的高反。

穿过一片起伏的高原草场之后,我们攀上了海拔3800米的昆仑断崖,哈弗H9拥有2.0T+8AT动力组合,动力强劲,没有明显的“高反”,哈弗H9的发动机还有一个优点,那就是不挑油品,92号油就可以让他“吃得很香”。


而且,哈弗H9还拥有诸多越野黑科技,三把差速锁、坦克掉头、COO越野巡航模式、全地形控制系统等等,面对一般越野车望而生畏的烂路,对于哈弗H9而言却像“小菜一碟”。

昆仑断崖,这里是昆仑山脉和喜马拉雅山脉的交汇处也是板块碰撞之处。山崖之下,玉龙喀什河水色如玉,山崖左面,海拔6638米的慕士山冰雪晶莹、寒光四射。

在这里,我们幕天席地,不,地上铺的是这里的特产地毯,由于这里的羊毛是中空的,所以使得这里的地毯有着独特的自动恢复的特性,即便在柜子下压上数年,拿出来依然弹性如故、品质如新。

烤全羊选用的是8个月大的羊羔,在馕坑里炙烤两个小时,味道鲜美,没有一丝膻味。


甜到心里的葡萄、醇香的手抓饭、优美的歌声、绝美的胜景,让人觉得不虚此行,而拥有一辆哈弗H9这样的车,才能带我们纵横祖国大美山河,畅享美食美景,活出热烈的精彩人生。

欢声笑语总有尽时,离开昆仑断崖时的恋恋不舍依稀在心,我们就被魔鬼大峡谷的雄伟惊险吸引了心神。无与伦比、高耸伟岸、壁立千仞、惊奇险绝等等词汇都不能形容其全貌。

在这种大自然的力量面前,我们再一次感到了人类的渺小,但是,在公路蜿蜒地穿行之中,我们又看到了人定胜天的强大力量。

车德钢总结:

夜里,我们回到了和田,也面临着自驾队伍的分别。但是,在分别之前,我们去和田夜市品尝了当地的各种美食:红柳大串、烤鹅蛋、烤羊肠、烤鸽子、烤包子、羊杂、哈密瓜等等,也感受到了当地人的淳朴和热情。虽然没有畅饮大乌苏,但人自醉,醉于美景、醉于美食、醉于友情、醉于激情、醉于难忘、醉于哈弗H9的硬核。

历时4天,我们跟随着哈弗H9新疆轰九大队及和田分队,行驶1020公里,由东向西穿越昆仑天路,一起完成了进藏第九线新疆段的旅途!而部分车辆将抵达班公湖,并向阿里进发,而那,是属于他们的精彩行程。

附,进藏第九线新疆段路线:阿羌乡-流水村-普鲁村-喀山景区-帕卡草场-亚门景区-板兰格草场-努尔乡-恰哈乡-喀什塔什乡-断崖-黑山村-魔鬼大峡谷-玉龙喀什河-和田市

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