作为年销量一度突破60万，妥妥准一线品牌的东风悦达起亚（DYK），在经历2014年的高光后，随后几年却突然掉了队，一泄到千里之外。进入了一个低谷期，一下子就持续了好几年，真个地痛苦而漫长。
在经历一系列包括换主帅、换高层、调战略等一系列“刮骨疗伤”式的大动作后，DYK毕其功于一役，推出全新旗舰车型K5凯酷（参数丨图片）（参数丨图片），明眼人都看得出来，对于DYK来说，这是一款只能成功，不能失败的车型，不仅是销量和品牌，更是DYK 能否重回主流赛道的决定性一步。
而让DYK暂时可以将悬吊吊的心稍稍放缓的消息是，预售订单破万，同时自本月初正式上市以来，凯酷在销售终端的表现，也还算坚挺。总的来看，新车的第一步，算是站稳了。
“实力对得起订单表现”
位于汽博中心的韩亚店，是DYK在重庆布局的早期一批4S店，辉煌的时候，这个店一年收获三五千个订单不在话下。不过，在沉寂的那几年，该店和重庆其他三家店一样，都背负着太大的压力，甚至出现了有4S店难以为继的情况。
随着凯酷的到来，韩亚店重新恢复了勃勃生机。笔者在店头看到，凯酷被当仁不让地摆放在最显然的位置，同时，虽然当天并非休息日，还是有两三组客户围绕着凯酷在评头论足。
“凯酷到店之后，每天都有客户专门来看车，而且几乎每天都有新订单产生。”一雷姓销售顾问告诉笔者，“随着知名度的打开，这种情况肯定会持续向好。”
虽然到店只有半个月，但韩亚店目前凯酷的订单累计达到20余个，其中1.5T和2.0T车型比例大致为4比6，基本上和该店的预期差不多，其他几家店的情况也大致如此。
“新车现在还没有开始交付，交车周期大概是1.5T一个月，2.0T一个半月。” 雷姓销售顾问说，按照经验，只要开始交车了，订单情况应该还会好一些。
目前的销售政策，用户可以享受包牌价购车、终身免费常规保养、保修动力总成、流量等，这样的配套政策，对于引流还是比较有吸引力。
“凯酷是一款绝对拥有卖相和战力的车型，它的实力，也绝对匹配目前销量的火热。”该店市场经理表示，在线的颜值、强悍的动力、越级的配置，都是凯酷的卖点，就连他们内部的销售团队，都有人订了车。“对于凯酷，我们店从上到下，都充满信心！”
爆款属性提振士气
重庆人有句老话叫“一人有福，带好一屋”，说的是一个人的福分，让全家人都得到了好处。这句话应用在凯酷身上，同样适用。
雷姓销售顾问说，凯酷到店后，随着人流量的增加，同样也带动了DYK其余车型的销售节奏。比如新智跑和新K3，这一段时间以来，这两款车的销量明显有所提升，这其中，凯酷的“爆款网红车”光环功不可没。
不仅如此，重庆主城区的DYK 4S店一度降至3家，在凯酷正式推出之前，也正是基于对新车的信心，总店数又恢复到4家的状态。
所以，不仅是厂家，对于经销商的士气提振，可见一斑。
突出质价比，DYK找对了方向
虽然当下所有的主流品牌，都在将90甚至95后作为主力客户群，但做法却是各有不同。在笔者看来，DYK首先保持住了韩系车的传统优势，在在颜值和质价比这两点上大做文章，真正做到了有的放矢。
从第一代开始，设计大拿彼得·希瑞尔打造的K5就配得上“惊鸿一瞥”的赞许，而凯酷无疑又将外观提升到一个新的高度，新车的外观，的确太耐看、也太来味了，整体散发出的大胆和狂野，真的很容易让年轻人情迷。
而质价比则要从动力和配置说起。两款动力总成分别是2.0T+8AT，最大马力240Ps，最大扭矩353N·m，同级绝对头部；1.5T+7DCT，最大马力170 Ps，最大扭矩253N·m，其搭载的黑科技---CVVD连续可变气门持续器技术，被称为“近30年发动机领域最大技术进步”。
配置上，中控大屏、实景路况、空气净化、高级音响等早已是标配，L2+级智能驾驶系统，其智能化也领先对手半个身位。
最为核心的，是凯酷仅仅16.18-20.58万的售价，还包牌，也就是说相当于在这个基础上还少5000+。大致默算一下，这样的2.0T售价，用在其他B级车上，也就是个1.5T或者2.0L的价格，这样看起来，凯酷的性价比，真的是鲜有对手了。
最后说说
凭借一两款“网红级爆款”，将一个车企拖出泥潭，走向正轨的案例不胜枚举，比如锐际和探险者之于长安福特、XC60之于沃尔沃、CT5之于凯迪拉克等等，而凯酷无疑也是具备了这种特质。
从目前的实际情况来说，同时占据天时、地利、人和三位一体的优势，凯酷带着DYK冲破目前困境、重回市场主流的梦想，只要再努努力、踮踮脚，理应触碰得到！
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）