坦克300、哈弗H9四驱系统对比!越野到底谁更强?

subtitle 未来家居城 09-24 19:21 跟贴 8 条

当WEY旗下的坦克300亮相之时,我们可以断定的是,全新一代的国民越野车的候选阵营里,又多了一员悍将。

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同属于长城集团,长城哈弗H9其实也拥有很强的越野实力,例如博格华纳TOP四驱、三把锁、坦克调头、低速蠕行模式这些,都能在2020款的哈弗H9之上所见。毫无疑问的是,单看硬实力,在越野配置上,其实哈弗H9基本已经是半台越野车了,那么长城推出WEY坦克300的意义又是什么呢?

其实很简单,如果哈弗H9将竞争对手锁定到丰田普拉多的话,那么坦克300则将竞争对手直接锁定到了奔驰大G!虽然说出来有些夸张,但是看看坦克300四驱系统上的硬实力,我觉得此言并非是虚的。

哈弗H9定位是一台可以越野的SUV,那么坦克300的定位就是一台可以城市游弋的越野车!

坦克300基于长城全新的坦克平台打造,该平台主要研发硬派越野以及皮卡车,这是国内首个智能专业越野平台。大梁底盘、三把锁、坦克掉头、蠕行模式都能在坦克300这台车上所见到。在动力部分,2.0T和3.0T引擎可选,2.0T的发动机参数已经公布:最大功率为227马力,最大扭矩为387N·m,变速箱是来自ZF的8AT。当然这不是最为关键的数据,低速扭矩放大挡可以放大2.48倍的扭矩,这才是真正让车迷痴狂尖叫的水准。

更为关键的是,坦克300所采用的四驱结构和哈弗H9有着本质上的区别。在分时四驱版本的坦克300之上,它采用的四驱系统在长城集团内饰叫做MTS系统,而长城哈弗H9的那套四驱系统被叫做ATS系统。

简单来说,坦克300的四驱系统用上了极为传统的分动箱结构,并且没有多片式离合器。最让人血脉喷张的是,4L模式下有全地形模式,全地形模式!这生生的越野机器,这让人尖叫的off-road machine!

这个4L挡位支持在5km/h下挂入,并且在这个模式下,只要开启岩石模式,系统将自动锁死1挡,并开启差速锁。这个时候不论你怎么造这台车,车辆都能保证发动机不升挡。这就是拥有分时四驱的坦克300的强悍之处,适时四驱的H9永远都没法做到。

这还不是全部。坦克300采用的分时四驱配合前后两个差速器锁,在"两把锁"全开的效果下,可以达到和全时四驱搭配三个差速器锁一致的效果。并且毕竟是分时四驱,结构简单、耐用性上面也更为可靠,对于喜欢越野的硬核玩家而言,坦克300简直是当之无愧的越野首选利器。

坦克300还有一个官方的涉水深度数据,其最大涉水深度为700mm,这个数据,对应其定位和价格的话,毫无疑问应该会是很香了。

当然,说到价格,坦克300的价格绝对是让人无比期待的。参考哈弗H9差不多20多万的价格,坦克300的价格肯定会更高一些。但是作为国产豪华品牌,WEY坦克300即便有着如此多的硬核越野配置加持,其价格也一定不会有多么离谱。其实可以大胆猜测一下,坦克300最终差不多会有30万以下的一个起步价,相比较其颜值、配置还是实力,都是一个比较合理的定位了。

那么哈弗H9和WEY坦克300,你会怎么选择呢?

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