当WEY旗下的坦克300亮相之时，我们可以断定的是，全新一代的国民越野车的候选阵营里，又多了一员悍将。
同属于长城集团，长城哈弗H9其实也拥有很强的越野实力，例如博格华纳TOP四驱、三把锁、坦克调头、低速蠕行模式这些，都能在2020款的哈弗H9之上所见。毫无疑问的是，单看硬实力，在越野配置上，其实哈弗H9基本已经是半台越野车了，那么长城推出WEY坦克300的意义又是什么呢？
其实很简单，如果哈弗H9将竞争对手锁定到丰田普拉多的话，那么坦克300则将竞争对手直接锁定到了奔驰大G！虽然说出来有些夸张，但是看看坦克300四驱系统上的硬实力，我觉得此言并非是虚的。
哈弗H9定位是一台可以越野的SUV，那么坦克300的定位就是一台可以城市游弋的越野车！
坦克300基于长城全新的坦克平台打造，该平台主要研发硬派越野以及皮卡车，这是国内首个智能专业越野平台。大梁底盘、三把锁、坦克掉头、蠕行模式都能在坦克300这台车上所见到。在动力部分，2.0T和3.0T引擎可选，2.0T的发动机参数已经公布：最大功率为227马力，最大扭矩为387N·m，变速箱是来自ZF的8AT。当然这不是最为关键的数据，低速扭矩放大挡可以放大2.48倍的扭矩，这才是真正让车迷痴狂尖叫的水准。
更为关键的是，坦克300所采用的四驱结构和哈弗H9有着本质上的区别。在分时四驱版本的坦克300之上，它采用的四驱系统在长城集团内饰叫做MTS系统，而长城哈弗H9的那套四驱系统被叫做ATS系统。
简单来说，坦克300的四驱系统用上了极为传统的分动箱结构，并且没有多片式离合器。最让人血脉喷张的是，4L模式下有全地形模式，全地形模式！这生生的越野机器，这让人尖叫的off-road machine！
这个4L挡位支持在5km/h下挂入，并且在这个模式下，只要开启岩石模式，系统将自动锁死1挡，并开启差速锁。这个时候不论你怎么造这台车，车辆都能保证发动机不升挡。这就是拥有分时四驱的坦克300的强悍之处，适时四驱的H9永远都没法做到。
这还不是全部。坦克300采用的分时四驱配合前后两个差速器锁，在"两把锁"全开的效果下，可以达到和全时四驱搭配三个差速器锁一致的效果。并且毕竟是分时四驱，结构简单、耐用性上面也更为可靠，对于喜欢越野的硬核玩家而言，坦克300简直是当之无愧的越野首选利器。
坦克300还有一个官方的涉水深度数据，其最大涉水深度为700mm，这个数据，对应其定位和价格的话，毫无疑问应该会是很香了。
当然，说到价格，坦克300的价格绝对是让人无比期待的。参考哈弗H9差不多20多万的价格，坦克300的价格肯定会更高一些。但是作为国产豪华品牌，WEY坦克300即便有着如此多的硬核越野配置加持，其价格也一定不会有多么离谱。其实可以大胆猜测一下，坦克300最终差不多会有30万以下的一个起步价，相比较其颜值、配置还是实力，都是一个比较合理的定位了。
那么哈弗H9和WEY坦克300，你会怎么选择呢？