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近日，财政部等五部委发布了关于开展燃料电池汽车示范应用的通知，旨在“以奖代补”助推燃料电池汽车业。而目前，已经有多个城市，申报燃料车试点城市。一时间，燃料电池汽车成为市场焦点。A股市场中，也有多家上市公司重视氢燃料技术，更有汽车制造商设下燃料电池汽车销售目标，动力十足。
燃料车喜迎政策红利，六城市在行动
9月22日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局(以下简称：五部委)发布了关于开展燃料电池汽车示范应用的通知（以下简称：五部委通知）。
五部委通知中提出，将对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为燃料电池汽车示范应用支持政策。在四年示范期间，以此类“以奖代补”的方式，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。同时，部委通知明确了示范城市群应找准应用场景，完善政策环境，聚焦关键核心技术创新，构建完整产业链。
据悉，自2009年以来，中央财政一直采取对消费者给予购置补贴的方式，支持燃料电池汽车发展。回顾2015年至今，五年内，中国氢燃料电池汽车销量情况分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆以及2737辆。2019年的销量同比增长79.24%，成绩显赫。同时期，中国氢燃料电池汽车全球销量第二。
目前，燃料电池汽车示范城市申报已启动，业内热情高涨，其中，上海、北京、山东、山西等多个主流城市已明确申报或出台申报方案。
据悉，9月8日，上海市经信委副主任张建明在调研临港新片区氢燃料电池汽车产业时，表示正在申报国家燃料电池汽车示范城市。同时表达了上海在燃料电池汽车产业发展方面的总目标，即，到2023年，规划加氢站约100座、形成产值规模近千亿元、推广氢燃料电池汽车突破1万辆。
同一日，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》。表示将在2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
2019年5月，山西省政府表示将依托一些地区现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，并将山西打造成中国“氢谷”。9月15日左右，山西长治市和大同市分别发布申报燃料电池汽车示范城市实施方案磋商公告，以及氢能产业与燃料电池汽车示范应用规划编制招标公告。
9月18日，武汉市政府发布了氢能产业突破发展行动方案，并且表示积极申报国家燃料电池汽车示范推广试点城市。
此外，9月10日，湖南岳阳也提出，启动申报“燃料电池汽车示范城市”，并将尽快编制发展规划，加快出台相关政策，规范氢能产业发展。
2020年6月，山东政府发布氢能产业中长期发展规划，表示积极争取科技部对山东省燃料电池汽车示范推广应用试点城市(群)的支持，并且推动山东省在氢能领域研发部署纳入国家“十四五”规划。
已有上市公司定燃料车销售目标，多家公司布局产业链
支持政策发布的同时，不少汽车制造商纷纷发布了对于燃料汽车的销售目标。譬如，北汽福田汽车股份有限公司（证券简称：福田汽车，证券代码：600166.SH）于9月8日推出全球首款“液氢重卡”。根据计划目标，北汽福田计划到2023年销售4000辆氢动力汽车，到2025年销售1.5万辆。
此外，上海汽车集团股份有限公司（证券简称：上汽集团，证券代码：600104.SH）也于9月13日发布计划，计划5年内推出10款燃料电池车。另外，到2025年，上汽集团预计自主开发的燃料电池系统累计销量将超过3万台套。
长城汽车股份有限公司（证券简称：长城汽车，证券代码：601633.SH）也公布了氢燃料电池汽车的研发的规划目标。据悉，长城汽车首款燃料电池SUV将于2021年实现量产。
值得注意的是，近些年，A股市场上，除了汽车制造商，其他燃料电池等上市公司也始终保持高度重视。
作为氢燃料电池领域龙头之一，深圳市雄韬电源科技股份有限公司（证券简称：雄韬股份，证券代码：002733.SZ）于2018年就在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市。
另外，2019年11月，雄韬股份下属子公司大同氢雄与物拉邦物流供应链（上海）有限公司及上海华熵能源科技有限公司签订《战略合作协议书》，三方将合作开发氢燃料电池汽车，计划2020年至2022年向市场投放1800台氢燃料电池汽车。据悉，这批车辆将提供给京东、顺丰、货拉拉等企业使用。
山西美锦能源股份有限公司（证券简称：美锦能源，证券代码：000723.SZ）的氢能转型战略也在提速。资料显示，美锦能源是我国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，自2017年正式开始氢能产业链布局，加快推进企业转型。美锦能源于2019年年报披露，旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地，具备新能源客车5000台每年的产能。
此外，青岛美锦氢能产业园、嘉兴美锦氢能科技产业园已经开工建设；山西晋中美锦氢能产业园总装车间预计10月初建成。美锦能源的完整产业链布局优势将进一步凸显。
厚普清洁能源股份有限公司（证券简称：厚普股份，证券代码：300471.SZ）的全资子公司安迪生自主研发的氢燃料电池电动汽车加氢枪与加氢质量流量计实现了进口替代，目前也已批量生产及销售。
张家港富瑞特种装备股份有限公司（证券简称：富瑞特装，证券代码：300228.SZ）在氢燃料电池汽车及配套设施用氢阀领域技术领先，同时也实现了系列氢用阀门产品的进口替代。
由此可见，燃料电池汽车作为新兴产业之一，受到政府重视。随着一条条政策红利的颁布，众多上市公司积极研发，多个城市试点参与，谁能分享更多的政策红利，获得市场青睐，让我们拭目以待。