在很多人眼中合资车和国产车最大的区别就是品牌影响力，普遍认为外国车品牌有长时间的品牌沉淀，车子质量比国产车好。但随着国产自主车型的发展，很多国产车型的实力都能够媲美合资车型，甚至超越合资车型，比如比亚迪唐（参数丨图片）DM，各项实力都比汉兰达强，还有长城VV7的豪华版并不输给奔驰GLC，以及五菱宝骏的车型可靠耐用性也可媲美丰田。
而今天要说的这款车是一款紧凑型SUV，比哈弗H6大，还是一款被冷落的"合资车"，这车便是宝骏530。为什么说宝骏530是被冷落的"合资车"呢？这是因为我很多人把宝骏530当作是国产车了，但其实它也是一款"合资车"，隶属上汽通用五菱，由上汽和通用倾力打造，具有通用技术，所以称宝骏530为"合资车"并无问题。但事实上打算买合资车的消费者，一般都冷落了这款宝骏530，往往打算买国产车的消费者才会看宝骏530，其实不论是打算买合资，还是打算买国产，宝骏530都可以纳入候选车型。
宝骏530近期推出了全新的全球车纪念版车型（以下简称宝骏530），出厂价才7.08万，这个定价无论是作为"合资车"还是国产车，都有着很大竞争力，何况宝骏530自身实力也出色。
宝骏530的三围是4690/1835/1750mm，相比较H6的三围，长了75mm、高了30mm，所以宝骏530比H6要大，同时宝骏530的轴距为2750mm，比H6长了70mm，空间同样比H6大，此外宝骏530还提供5/6/7座车型供消费者选，满足多类家庭用车需求。
既然宝骏530作为一款全球车，那自然不同以往的宝骏车型，如今的宝骏530设计更加年轻、富有科技感。细节方面，宝骏530的U型熏黑中网内部采用点阵式线条设计，若隐若现非常吸睛，同时也显出中间的宝骏车标。在上端宝骏530采用贯穿式线条设计的LED日行灯，视觉营造出较强科技感。来到侧面，宝骏530凌厉的车身线条搭配立体的贯穿式腰线，打造出刚正的车身造型，同时隐藏式D柱设计，营造出富有动感的悬浮式车顶。再来看尾部，设计较为简单，后包围的反光板区域和前脸雾灯区域造型一致，整体较为耐看。
内饰上，宝骏530作为一款7万级SUV，内饰档次感超出了7万级SUV的主流水准，中控台中间竖直摆放10.4英寸触控液晶屏，两边则是一体化出风口，周边还采用软性的材质包裹，加上门把手、方向盘等多处银色镀铬装饰，尽显车内档次。配置上，除了入门三款车型，其余皆带有倒车雷达，倒车影像、多功能方向盘等功能，对于不到8万的SUV而言，的确很高配。
动力上，宝骏530全系搭载一台1.5T，这台1.5T代号LJO，融合了通用集团的技术，配6MT/CVT变速箱，最大功率为147马力，满足国六，同时宝骏530也效仿美系车型，做到全系动力参数一致，所以不介意手动挡的消费者买入门车型足就够了。且顶配自动挡车型售价仅9.38万，比哈弗H6的入门手动车型售价还低。
总的来说，宝骏530的综合实力非常不错，无愧于"合资车"的身份，只可惜很多人把它当国产车看待了，以至于宝骏530成为被冷落的"合资车"，但如果人们知道宝骏530"合资车"的身份，那么销量恐怕还会再上一层，毕竟7万买一台"合资车"确实不多见了。