摩博会上大牌云集，新车层出不穷，除了琳琅满目的传统两轮车型之外，我们也发现了近些年来逐渐新兴起来的倒三轮车型。林海带来的一款150cc水冷倒三轮踏板车就成功地引起了车友们的兴趣。在众多的两轮车型中，它还是非常抢眼的，由于目前国内在售的同类车型大多依靠进口，售价较为昂贵，所以当国产品牌涉足这个领域的时候，理所当然要给予更多的关注。
倒三轮摩托车的结构，决定了它们拥有比两轮摩托车更高的稳定性，在弯道中也具有良好的循迹性，也能比较轻松流畅地做出极限动作。因此在实用性和玩乐性方面，都有着独特的优势。仔细观察可以发现，林海这款倒三轮踏板，在驻车的时候没有使用边撑和大撑，左右变向的灵活性和极限倾角也非常高，说明它的核心的前悬挂技术，已经非常接近国际主流车型了。
前悬挂看上去有些类似汽车的双A臂独立悬架结构，也有些类似比亚乔MP3使用的平行四边形多连杆结构，这样的设计可以让两个前轮独立进行工作。除了在转向和倾倒的时候，能和车身保持一致，在通过崎岖路面的时候也能保重车身的平稳。林海能够掌握这项技术并应用在实车身上，确实让人刮目相看，国产终于有了像样的倒三轮摩托车。
外观方面或许是因为林海曾经与雅马哈有过一段合作历史，它的车型多多少少还是带有一些雅马哈的痕迹，这款倒三轮也不例外，和雅马哈TRICITY系列颇为相似。不过目前亮相的还是工程版，很多方面都有优化提升的空间，如有些落伍的卤素光源、有些塑料感的挡泥裙板等等。
国内市场涌现出油电混动踏板、ADV踏板，以及这款倒三轮踏板，让我们看到车厂对市场需求进行调整，更精准细化的推出新产品。对于新车的期待，除了平衡感、玩乐性之外，主要还是售价部分，国产的身份能体现出比较亲民的一面，在动辄5w往上的进口倒三轮难以实现时，林海这款新车有望成为不错的替代选择。车友们，你对它开始感兴趣并期待起来了吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！