相信不少朋友跟我一样，H9刚出来的时候，对于长城造20万档以上的中大型SUV都不看好，对于国产自主品牌而言，SUV领域，15万以内无敌，15万档以上是禁区，少有车企敢造，作为一款售价21万，顶配近37万的国产普拉多，H9承载了太多自主品牌的高端艰辛之路，在各大车评网站上，有攻击的，有夸赞的，或许这是个合资品牌一定会卖的很好，但就因为它是国产的，消费者大多戴起了有色眼镜看待这款车，一路走来这几年，不断改进设计缺陷，积攒市场口碑，H9又一次活跃在大众视野里，在今年8月的国内中大型SUV销量排行榜上更是以月销量1400台的不错成绩，直逼前十的诸多合资品牌！
简单说一下，个人对这款车的看法，先看外观，酷似普拉多，定位是硬派越野车，整体外挂设计大气简洁，没有多余花哨的设计，动力方面使用的是2.0T涡轮增压配8档手自一体的变速箱，现款2020款取消了柴油版本略有遗憾，发动机动力参数，最大输出功率165，峰值扭矩385，这个动力水平拖动H9高达两吨多的车重只能说够用，这也是我为什么遗憾取消柴油版本的原因，柴油版油耗，扭矩方面都更有优势，对于崎岖路面，需要低速儒行的场景可控度也更好，整车尺寸为4856，1926，1900，轴距达到2800，四驱形式为适时四驱，采用多片离合器差速器，属于低速四驱的一种，自动模式下可以达到前后50：50的动力分配，并且多片离合器也有一定的预先压紧，根据路况前后桥扭矩分配会有变化，当车速高于40公里每小时会自动解锁
再说下内饰，个人之前去哈弗店里看过很多次，这应该还是H9的强项，毕竟合资车中大型硬派SUV大多都以日系车为主，而且配置，做工都比较落后，H9座舱内大量的皮革包裹，真皮座椅高配车型通风加热按摩，方向盘加热都一次性配齐，主被动安全配置也毫不含糊，这里就不一一说明了，具体可以自行对比，做皮卡起家的长城也并没有将原厂H9打造的过于越野化，毕竟大多还是以轻度越野跟城市驾驶为主，舒适性显然更重要一些，留有较大的改装余地让车友自行谋划也不错
对于长城品牌，似乎这么多年都精于SUV跟皮卡车领域，轿车领域从未涉及，我们在市面上听到长城最多的负面新闻应该就是油耗了，但作为越野车长城油耗真的高吗?这个恐怕只有车主本人才最清楚了，以上为个人看法，不喜勿喷