还有不到十天就将迎来国庆假期，恰巧的是，今年的中秋节也赶在了这一天。
八天的小长假，想必不少人已按奈不住，购物、聚餐、旅行也都早早的安排了起来。可以预见的是，今年的十一黄金周应该会比往年更热闹。
而在这个“金九银十”的销量旺季，汽车行业势必也会迎来一个新的增长契机，尤其是今年的黄金周还有北京车展的助力，确实能给车市带来更加积极的信号。
“金九”已过，但“银十”似乎更有利。
撰文 | 伊帅
销量稳步回升
年初的一场新冠肺炎疫情，让整个国内陷入了一片静寂之中，各个行业都遭受了不同程度的影响，汽车行业也是如此。销量的下滑，让本就处在风口浪尖上的汽车产业倍感压力。
不过，这场战役我们很快就把它控制住了，各个行业目前也都恢复了正常运转。而从3月开始，国内的汽车销量其实就已有了明显的回暖迹象。
而近期中汽协发布的最新数据显示，8月我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7％，销量环比增长3.5％，同比分别增长6.3％和11.6％，产销量已连续5个月呈现增长，其中销量已连续4个月增速保持在10％以上。
并且在新能源汽车市场的表现也很突出，8月新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，同比分别增长17.7%和25.8%。本月新能源汽车产销还刷新了8月历史记录。
当然，能有这样的表现和此前各地出台的一些刺激消费政策不无关系，并且像国六排放标准实施延后以及新能源汽车购置补贴延续政策的发布，也对整个行业的复苏提供了实质性的帮助。
再有就是在今年4月前，整个的疫情还没有平稳，大部分的新车发布都有所推迟，线上发布的新车也较少，再加上上半年并没有车展举办，所以各大车企也都聚力在疫情平稳后推出。
所以在4月后，我们可以明显看到新车推出的速度在逐渐加快。
而在7月底举办的成都车展是今年举办的首次车展，这届车展有一个与以往明显不同的现象，就是在车展媒体日当天下午，就有消费者和经销商的销售进场。
一方面说明了消费者的热情高涨，另一方面也显示出经销商也想借机多卖车来缓解压力。
北京车展助力
而要说今年“金九银十”汽车行业是否有什么特别之处，其实还是有很多看点的，并且很令人期待。
年初的新冠肺炎疫情爆发后，其实让不少人认识到了汽车的“刚需”属性，毕竟那时候自驾出行是相对最安全的交通方式，所以很多无车族的购车欲望便受到了激发。
而在上半年没有抽出时间购车的消费者，一定会利用十一黄金周去看车或者是购车。并且由于国际疫情依旧严峻，不少人将出游目标转到了国内自驾游上，所以也会有不少的准车主出现。
在北京，这一现象可能会更加明显，因为在7月31日北京市小客车指标调控管理办公室发布了《关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告》，通告中指出将一次性增发2万个新能源小客车指标。
而在9月11日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2万个增发新能源指标入围家庭排序结果，这些指标将从10月1日起发放到个人手中。
想必这部分消费者早就盼着黄金周的到来，去全面了解一下所要购买的车型。
此外，就是在开头提到的北京车展。作为今年国内规模最大的车展，它恰好赶在了十一黄金周期间，车展上大量参展品牌及展车的出现，势必会成为消费者集中对比多款车型的平台，对于厂商来说也是一个极为重要的宣传方式。
再加上车展上豪车、模特、互动体验等，这个十一确实对车市有着不少的积极作用。
2020的中国车市注定是不平凡的一年，尽管要面对不少的压力，但同时也有很多机遇。
今年的“金九银十”不仅国庆、中秋节叠加，还有北京车展的助力，这将进一步拉动汽车消费。至于销量表现到底如何，下月便会知晓。【撰文 | 伊帅】