纽博格林赛道是世界上最负盛名的汽车赛事之一，因其广泛的长度和难记的布局而被昵称为 "绿色地狱"，过去一年，它一直是特斯拉即将推出的高性能汽车的焦点之一。这家电动汽车制造商于2019年底在该赛道设立了一个临时住所，以测试其Model S格子动力系统。然而，Roadster与格子版Model S完全不同，Roadster拥有650英里的续航里程，0-60英里/小时的时间为1.9秒，最高时速超过250英里/小时，如此令人印象深刻的规格，Roadster将可以打破绿色地狱有史以来的所有记录。
马斯克在2019年8月表示，特斯拉有计划在2020年将Roadster带到环形赛道上。去年大规模知名科技优步和特斯拉支持者Marques Brownlee的一条推特暗示，马斯克应该把Roadster带到环形赛道上进行测试。马斯克表示同意，并表示2020年将是合适的时机。然而，自从马斯克宣布打算将电动超跑带到德国赛道后，Roadster在特斯拉的计划中就搁置了。该公司主要专注于符合其使命的汽车，即加速世界向可持续能源的过渡。Roadster显然不在这些计划中，大众市场的汽车才是重点。
特斯拉今年发布了Model Y，并努力提高车辆的制造效率。与此同时，电池电池生产也是主要关注点，该公司的战略将在周二的特斯拉电池日上详细介绍。现在，马斯克将Roadster抵达纽博格林赛道的时间定在了2021年，对于车迷来说，这段时间还是真心有吸引力的，可以让他们对测试运行可能带来的潜在发展流口水。Roadster已经有望成为地球上最快的汽车之一。随着车辆抵达有史以来最具挑战性的汽车测试主题的赛道，这个环节可能是爆炸性的。
目前，在环形赛道的主赛道--12.9英里的 "北环 "赛道上，保时捷919混合动力EVO已经以5:19.545的成绩完成了测试。这依然是最快的时间，而且是在2018年6月29日完成的。Roadster能否超越这个时间，还没有定论。不过，马斯克似乎有信心，这辆车可以在环形赛道上击败目前的纪录保持者。当被问及Roadster是否有能力成为新的冠军时，马斯克简单地说："当然可以。"