电动车作为近十几年普及最快的交通工具之一，小巧轻便，经济实惠，承担着数以亿计底层老百姓的出行需求，在我国拥有3亿的保有量市场，并且年产量达到3000多万的，但是这样庞大的电动车保有量，存在少部分不遵守交规，乱闯红灯、逆行等违规行为，造成每年因为电动车造成的事故不断增加，为了应对和解决这样的问题，相关部门和专家都在积极出台电动车管理办法，比如去年的电动车新国标，那么效果怎么样呢？真是“打脸”专家，新国标实施后，电动车销量不佳，专家预言落空；
电动车新国标是2017年开始制定，2019年4月实施的针对于电动车出厂、销售、上路的详细国家强制标准，其中大家熟知度最高的几点包括，一、新国标电动自行车最高时速限制在25公里以内，二、新国标电动自行车必须安装脚蹬子，三、新国标电动自行车禁止载成年人等等；
在新国标实施之前，相关专家还预言，之前不符合新国标的电动车已经不适用于群众，等待新国标上市后，一定会迎来电动车的换购新潮，但是，新国标电动车实施已经一年有余，电动车市场并没有得来专家所预言的换购潮，反而出现销量不佳，真正狠狠地“打脸”专家；
对于新国标电动车销量如何，电动车商家最有发言权，一位卖了将近10年电动车的何老板在之前接受记者采访表示，新国标上市之后，自己家店铺出现严重囤积的情况，买车的车主一听电动车限速就走了，有的想买却要求自己把限速给拆掉，但是拆了被查到，自己就要被罚5000块钱，所以，自己进的新国标电动车几个月也没卖几辆，现在主要靠维修电动车维持，还表示，如果是之前的非标车，早都卖光了；
就像何老板所说的，消费者买车代步，第一看价格，新国标电动车比之前的车还贵了几百，第二就看速度，新国标电动车的限速装置，虽然最高时速是25公里，但是一到15公里就会出现“滴滴滴”的提示音，有的车主买了以后就后悔，还无法拆除，第三就是看舒适度，新国标电动车还加装了脚蹬子，这在骑行的时候，一不小心就会磕到脚后跟，综上所述，新国标电动车卖不动是有道理的，而专家的盲目自信，只是因为自己没有去体验过罢了；
小行家观点：新国标电动车的不好卖，虽然和新国标存在的问题有关系，但是客观地说，其实也跟现在的人们选择性更多也有关系，比如近些年的共享单车就吞了很大一部分电动车市场的蛋糕；
那么，您觉得新国标电动车不好卖，和什么有关系呢？也欢迎评论交流。关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。