受疫情和补贴政策的双重影响，国内的新能源汽车市场可谓是降到了冰点，但正是在这样的情况下，今年国内新能源汽车市场杀出了一匹黑马，那就是特斯拉。特斯拉今年在国内的表现可以说是一骑绝尘，国产特斯拉Model 3（参数丨图片）已经连续数月实现了月销上万辆的成绩，成为新能源汽车市场独一档的存在。
从目前的局面来看，能与国产特斯拉Mode 3一较高下的也就是比亚迪汉和小鹏P7了，而作为真正意义上挤进高端车市场的蔚来至今没有一款与国产特斯拉Model 3相竞争的车型，不过这一情况要不了多久就会改变了。
蔚来首款纯电动轿车即将问世
一直以来，蔚来都是以SUV立足，但是这并不意味了蔚来完全放弃的轿车市场，据悉，蔚来或将在今年年底的NIO DAY上亮相旗下首款纯电动轿车ET7。其实早在2019年上海车展的时候，蔚来就已经亮相了概念轿车ET Preview，当时还在车圈内引起了不小的轰动。
蔚来ET7也正是基于概念车ET Preview的设计而来，前脸依旧是采用了蔚来家族化的设计语言，还别说蔚来的家族脸套在轿车上也依旧是颜值在线的，而且它的尾部还采用了现在非常流行的大溜背设计，增强了不少运动感。
蔚来ET7竞争力几何？
从现在的20万元以上纯电动轿车的竞争来看，还是非常大的，一方面因为补贴首设了30万元的门槛，让国产特斯拉Model 3的售价直接下探到了27.155万元。另一方面，在今年小鹏和比亚迪先后上市了小鹏P7和比亚迪汉，前者有着700km以上的超长续航，后者则是首次搭载了刀片电池，这无疑加剧了20万元以上纯电动轿车的竞争。
而作为蔚来首款纯电动轿车的蔚来ET7它有何亮点呢？目前我们了解到，蔚来ET7将基于蔚来第二代纯电平台NP2打造，或将搭载NOP自动导航，且支持L4级自动驾驶，综合续航也有望超过600km，可以说蔚来对ET7是倾其所有了。
现在L2级自动驾驶很多车型都能达到，似乎已经成了标配，但是支持L4级自动驾驶的车型少之又少，这一点也会让蔚来ET7有着足够的竞争力。而且，现在市面上蔚来的在售车型，续航基本都在600km以内，蔚来ET7如果真能达到600km以上续航，完全可弥补蔚来现有车型在续航上竞争力不足的问题。综合来看，笔者本人对蔚来ET7还是非常期待的。
大概率明年年底上市
以蔚来的调性，蔚来ET7按理说应该在今年上市的，毕竟在2019年上海车展的时候它的概念车就已经亮相，且已经十分接近量产车，至于为何要等到明年年底，主要原因还是资金问题。
蔚来汽车自成立以来，虽然经过了多轮融资，但是一直是处于亏损的状态，而且亏损的还不是一点点，在2019年蔚来就直接亏损了112.96亿元，是国内众多车企中亏损最大的存在。
加上在今年已经上市了蔚来EC6，蔚来很难做到在一年内同时上市两款全新车型。为何优先上市蔚来EC6呢？其实，蔚来EC6的本质就是ES6的轿跑版本，这样不仅可以减少研发成本，也迎合了当前喜欢运动轿跑这一细分市场的年轻人。
在今年，蔚来首次实现了净利润正增长，结束了连年亏损的状态，而且蔚来ES6和ES8在销量上也取得了同比大幅增长，这样就有了相对充裕的资金来生产蔚来ET7。
至于蔚来ET7的售价，笔者个人猜测，不排除将价格定在30万元以内的可能。因为现在的中高端纯电动汽车市场，比亚迪汉的起售价仅为22.98万元，小鹏P7为22.99万元，且现在的国产特斯拉Model 3还未实现100%本土化，在明年年初实现100%本土化后价格将进一步下调，降到25万元以内完全有可能。如果蔚来ET7定价超过了30万元，即便是自身有着很强的竞争力，也很难抵挡竞争对手的价格优势。
写在最后：
蔚来汽车作为国内众多造车新势力中的带头大哥，在销量上的表现自然不用多说，前不久刚下线了第五万辆汽车。同时，蔚来也是自主汽车品牌中唯一一家真正意义上挤进高端市场的品牌，你认为蔚来首款纯电轿车能否打败国产特斯拉Model 3呢？