9月16日,哈弗F系两周年暨2021款哈弗F7参数图片)/F7x车型发布会上,作为哈弗F系为全球年轻用户打造的焕新之作,哈弗品牌发布了2021款哈弗F7包括i秀、i酷以及i潮等8个版本,厂商指导价区间为11.18万元——15.18万元;2021款哈弗F7x上市发布共计6个版本,厂商指导价区间为11.99万元——15.49万元。

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作为哈弗F系列的顶梁柱,哈弗F7在上市近两年的时间内总销量破22万,平均月销量1万台,2.0T车型占比超25%,车主群体中50%是90后年轻人。这些数据反映了哈弗F7更受喜爱驾驶和智能化的年轻人欢迎,与本次发布会的主题"让90后满意的下一代SUV"不谋而合。

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要做让年轻人喜欢的汽车,厂商们都需要做到什么呢?哈弗给出的答案是:创新的品牌定位、强大的科技支撑和为消费者打造潮智生活的用心态度。换句话说就是价格错位竞争、以及足够的智能化和潮流化。年轻人对于车的诉求往往在于对于生活的帮助和补充,身处一个智能化的社会,一台汽车只有拥有足够的智能化装备才能从众多竞争对手中显露出来,获得年轻人群的关注

全方位的智能化

车内的智能化从中控开始:2021款F7的中控屏幕由旧款的9英寸升级到了12.3英寸1080P分辨率的触控屏幕,但单纯的增大屏幕并不是智能化的体现,新款F7系列搭载了腾讯车联TAI3.0和哈弗Fun-Life 2.0系统,配合着升级的大屏使用实现了体验升级,该系统还可以使用语音控制大部分功能,并且支持中间打断命令以及连续任务指令。对于一款真正面向未来的智能汽车,更大的屏幕并不意味着更多的噱头,而是承载更高级更复杂的功能:智能手机的发展是如此,车机的发展也是如此。

驾驶的智能化也是重点的升级范畴:2021款F7系列搭载了ADAS智能驾驶辅助系统,其达到了L2级别的自动驾驶,配备了车道保持、防碰撞预警、盲区监测、交通拥堵辅助系统、智能巡航辅助系统,以上系统的相互协作,可以实现0-150km/h时速范围内自动跟随车辆,保持安全车距甚至刹停,把发生事故的风险降到最低。

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停车的智能化也是本次F7的升级重点:它的全自动泊车系统可以实现垂直和侧方泊车,自动控制方向盘角度使车辆按照最佳的轨迹泊车。它还可以记录最近一次前进50米的路线,全自动控制方向盘油门和刹车,按原路线自动退回,即便拐进了死胡同也不必担心进退两难。

符合年轻审美的动感与潮流

2021款哈弗F7系列依然延续了F7/F7x两款造型设计,其中F7是传统SUV构架,而F7x则是在F7基础上加以雕琢的轿跑SUV设计风格,相比之下更加迎合目前的潮流风格,也更加年轻运动化。

F7系列搭载的1.5GDIT和2.0GDIT两款发动机和七档湿式双离合变速器,其中1.5T版本拥有124kW(5000-5600rpm)的最大功率和285N·m(1400-3000rpm)最大扭矩,2.0T版本拥有165kW(5500rpm)的最大功率和385N·m(1800-3600rpm)最大扭矩,在其价位区间已经有着较高的性能表现,而哈弗F7x新增sport模式(由原有的6种驾驶模式升级成7种),零百加速6.6秒,已经接近了一些"小钢炮"性能车的水平,在行驶性能上并不是外强中干的花架子。

除此之外,一些常规的配置升级如N95空调滤芯,八扬声器(原有车型为六扬声器),智能前视,车道保持,交通标志提醒,行人安全辅助,转向多模式,多色律动氛围灯等等,众多的配置有所升级但价格并没有明显上调,可谓是"加量不加价"。

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写在最后

细心的读者不难看出,本次哈弗F7升级重点就在智能化系统上。的确,随着中国品牌汽车的硬件已经趋于成熟,厂商的发力点逐步转向了软件和智能系统上。无论是L2级别的自动驾驶辅助,还是全方位的泊车辅助,其目的和意义都在于解放驾驶者,缓解通勤的压力,增加行车安全性。

我们身处一个智能化时代,如今的智能手机配合着其他智能化设备,已经能帮助我们解决生活中大部分的问题——甚至于只要手机有网有电,我们可以去到我们想去的任何地方。

但驾驶的过程中是不允许使用手机的,而汽车又有着非常丰富的使用场景,这就给了众多汽车厂商一个巨大的机会:如何在驾驶过程中,让汽车代替手机的大部分功能,体验达到同一水平,甚至在体验和功能上同时超越手机。汽车正在想着移动智能终端方向快速进化!

我们常说一款汽车可以理解驾驶者的意图,以往指的是发动机和变速箱的配合足够聪明,转向调教的如何精准。而身处一个全面智能化的时代,一款汽车要做的除了理解驾驶者的意图之外,还要主动帮助驾驶者解决掉所有造成疲惫和不适的场景,要做到足够方便且足够好用——在保证安全的前提下简化所有操作,这也许才是汽车智能化的未来。而仅仅历时两年的哈弗F系列,已然在这条智能进化的路上奔跑地愈发深远。