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“没有什么可以阻挡我们对自由的向往，终于可以穿越进藏第九线克里雅古道进入羌塘，今天（9.19）的发车仪式就是信心的保证！
俗话说：好事多磨，由《中国自驾地理》和环塔联手共同承办的2020“和田·进藏第九线”活动。原定于8月1日出发，却因疫情原因一再推迟，再加上众所周知的“阿三”又神经兮兮...真是屋漏偏逢连夜雨，一波三折！
好在和田地区文旅局与阿里地区旅发局不抛弃不放弃，大家伙突破重重难关，在紧密沟通后一致决定避开管制区域，调整线路方案，增加“精绝密道”（金矿之路)，一定要促成这次活动！
（以上两图为于田县体育场发车仪式）
昨天（9月19日）来自四面八方的135位队员50台车全部集结完毕；“和田·进藏第九线”发车仪式，在于田县体育场举行！
和田地委宣传部副部长杨英发表讲话
“本次活动将推动融合自驾运动、自驾文化及自驾旅游为一体的‘进藏第九线’旅游线路高质量发展，通过阿里地区和和田地区的深度战略合作，实现两地资源共享、优势互补、客源互通，打造两地红色旅游和旅游扶贫新的增长点，为把和田地区打造成为中国特种旅游目的地提供有力战略支撑。”
“和田·进藏第九线”总顾问，王铁男老师；行走30年的新疆户外探险家，早年开辟出一条克里雅古道的徒步探险路线。
“（和田进藏第九线·克里雅古道）这是一条最艰辛的徒步线路，没有之一；这是一条难度最大的自驾线路，同样没有之一。”
“和田·进藏第九线”总策划，《中国自驾地理》创始人老迈狼，自驾超百万公里，国家级自驾认证领队项目发起人之一。
“和田·进藏第九线”三队长“长江”；活动结束后，四位大队长都将颁发证书！
以后大家跑“和田·进藏第九线”时，都可以看到沿线这个标志路牌了
还是要带大家回顾下：什么是和田·进藏第九线？
它是由《中国自驾地理》联合和田文旅局定义的以英雄古道克里雅为核心的全新进藏越野通道。
它并非单一的一条线路，而是由多条以和田为出发点，挖掘和田自驾探险资源的一系列环线组成途经沙漠、草场、高原、雪山、戈壁多种地理地貌环境，通过克里雅英雄古道直达西藏阿里地区。
当年先遣连正是通过这条古道进入西藏阿里地区，最终为和平解放西藏作出重大贡献。
从去年12月到今年5月，“和田·进藏第九线”勘路队伍勘出来的线路；请横屏观看。制作@《中国自驾地理》
老迈狼给大家讲述出发行车注意事项
此次“和田·进藏第九线”活动分为预热段的达里雅布依与昆仑天路主题；以及核心段的克里雅古道穿越主题。
由于克里雅古道难度更大，参加核心段的朋友必须先参加预热段。
考虑到时间及村庄容量问题，预热段两条路线同时进行，以车为单位，两个主题线路二选一；双方结束后在于田县再度集结休整、加油准备穿越克里雅。
和田进藏第九线·达里雅布依段手绘地图参考
和田进藏第九线·昆仑天路段手绘地图参考
由于阿里班公措地区存在大家都知道的特殊情况，为弥补此次遗憾“和田·进藏第九线”组委会与政府部门沟通，开放了从未开放的精绝密道穿越，克里雅线路调整为：于田-普鲁村-硫磺达坂-乌鲁克盆地-亚洲一号火山-红土达坂-克里雅山口-克里雅冰川-精绝密道（金矿之路宿营点）-金矿遗址-民丰。
民丰活动结束后，想要继续前往尼雅遗址（精绝古国）的队友可以向和田文旅局梁晓波科长申请参观。
老迈狼简笔手绘地图
和田进藏第九线·克里雅原计划路线，今年5月刚刚勘出详细路况图，制作@《中国自驾地理》
尽管这次活动有万般阻拦，但也正因如此才让这次旅程更具戏剧感，更印象深刻不是吗？
好在大家齐心协力、排除万难；终于“和田·进藏第九线”活动正式开始，预热段两个主题的车队今天已从于田县出发了，让我们一起预祝活动圆满成功！
至于途中到底会发生些啥故事，我们晚点再来给大家跟踪报道；敬请期待~
来源：中国自驾地理