国内网约车新巨头:拿下1.8亿用户,它已经连续15个月实现盈利

subtitle 造型生活 09-20 16:02

科技改变生活。随着互联网、智能手机等在我们生活中的深入普及,我国的生活方式已经发生了翻天覆地的变化。以出行为例,在以往,公交、出租车等是人们进行中短途出行的重要方式。而到如今,网约车出行市场已经快速崛起。

作为共享经济的先行者,网约车行业有效地缓解了城市居民打车的窘境,为人们的生活带来便捷。截止到2019年,我国的网约车用户规模已经达到4亿人次,而行业规模也高达3044.1亿元。数以千亿计算的行业规模,让很多网约车企业获得了宝贵的发展契机。但是,烧钱亏损似乎成为网约车企业的典型特点。

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以网约车市场的领军企业滴滴出行为例,从2012年成立之后的6年里,滴滴出行的亏损高达390亿元。但是,在国内网约车市场,诞生了一个新巨头,并且它已经连续15个月实现盈利,这个国内网约车新巨头就是嘀嗒出行。

与滴滴出行相比,嘀嗒出行的成立时间晚了2年。此外,与滴滴出行覆盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾等多个业务板块明显不同的是,嘀嗒出行在顺风车和出租车两大业务板块持续深耕。其实,这可能也与嘀嗒出行创始人宋中杰的企业发展理念密切相关。

在国内网约车市场,从来都不缺乏“新来者”:美团、高德等以流量见长凭借资本的力量,在市场上获得了较大声量;而吉利汽车、广汽等车企,在布局无人驾驶的同时,也顺势踏入网约车的“风口”;而在共享单车市场发展得声名鹊起的哈啰出行,也在对四轮业务进行试探。值得注意的是,很多网约车的“新来者”,想要与滴滴出行争夺网约车的存量市场。我们知道,滴滴出行已经是国内网约车市场的老大哥,与其争夺市场,可想而知竞争会非常激烈。

在这种情形下,宋中杰带领着嘀嗒出行,则瞄准了另外两个方向:曾被人诟病但利润可观的顺风车市场、辗转在自救边缘的出租车市场。在宋中杰看来,经过长期的投入,在这两个方向上持续深耕,也可能在国内网约车市场实现逆袭。

经过这几年的发展,嘀嗒出行不断提交出的亮眼成绩,让宋中杰的这种企业发展观点被印证。数据显示,截止到今年8月底,嘀嗒出行的整体注册用户数已突破1.8亿,而注册的车主数量也高达1900万。在过去的6年里,嘀嗒顺风车累计共享座位超过了24亿,而嘀嗒出租车夜间订单累计需求超过了2.5亿。

国内网约车新巨头:拿下1.8亿用户,它已经连续15个月实现盈利。其实,嘀嗒出行在竞争激烈的国内网约车市场实现逆袭,也可以给我们这样的启示:在行业竞争激烈时,企业通过转变发展目光,也许会有“柳暗花明又一村”的奇迹出现;而在这背后,需要企业及其创始人们对于行业足够认识与理解,当然也需要矢志不渝地秉承行业深耕。

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