天津地铁3号线在两外环线之间有三个站：均为高架，利用率仍堪忧

天津地铁3号线在两外环线（新外环、老外环）之间有三个站——小淀站、丰产河站、华北集团站，它们均为高架站点，它们的利用率仍堪忧，客流量明显比较少。

由于天津市的外环线进行了“北抬”，因此天津地铁3号线北段的站点也被纳入了外环线，但是它们却依然荒凉、乘客也很少

天津地铁3号线北段三个站点与外环线的关系如下所示。

在天津市最新的地图上面，北辰区、东丽区的大片地区已经被纳入了外环线，原本荒凉的天津地铁3号线北段，也已经属于外环线以内的地方。

下面是天津市新外环、老外环之间的地方如下所示。

虽然天津市外环线进行了扩大，但是这个地方依然荒凉，大部分是城乡结合部、农田、偏僻工厂的样子。

下面是天津地铁3号线的终点站小淀站，这也是整个天津轨道交通系统中，客流量最少的终点站。

下面是天津地铁3号线的第二个站点——丰产河站，这里面也是一个高架站，客流量的数量本身也不算多。

纳入外环线之后，其实并没有改变天津地铁3号线北段的本质问题，这里面本身人口比较稀少，地铁站的利用率也比较低，在未来的一段时间内，这里地铁的客流量依然不会很多。

从天津市新外环线、老外环线之间的地区来看，这里面未来的情况也会有所改变，人口、建筑的密度都会多起来，天津地铁3号线未来的客流量还是会有所上升的。