编辑导读：相比起出行届的老大滴滴，嘀嗒出行的成绩并不算亮眼。但是，近期传来嘀嗒出行要IPO的消息。在人们不曾关注的时间里，嘀嗒出行已经逐渐发展壮大。但是，它能发展到什么程度呢？未来能够走多远呢？本文将从四个角度进行分析，希望对你有帮助。
出行界，都快忘了嘀嗒。
可以说，相比于行业老大滴滴，嘀嗒并不怎么亮眼。但是谁也没有想到，6年后，嘀嗒华丽的一个转身，就是在去IPO的路上。
闷声做事的嘀嗒真的值得IPO吗？此时IPO又暗藏什么玄机？在即将见顶的网约车业务中，嘀嗒出行又能走多远呢？
一、网约车大战再起，嘀嗒出行顺势IPO
今年以来，出行市场好不热闹，滴滴连续拆分出多个子品牌，发力垂直网约车市场，聚合平台东山再起，就连“失联许久”的嘀嗒也在近日被传要IPO了。
据IFR消息称，中国第二大移动出行平台嘀嗒出行考虑在香港进行5亿美元IPO。嘀嗒出行就此对媒体回应称，针对这则信息不予评论，没有相关信息可以披露。
但是对于嘀嗒出行来说，IPO的可能性是很大的。嘀嗒出行成立于2014年，最初以顺风车业务起家，在2017年10月进入出租车市场，从顺风车到出租车，从远郊市场到城区，嘀嗒悄无声息的就成为了顺风车霸主。
根据嘀嗒出行六周年成绩汇报信披露，截至今年8月31日，嘀嗒出行的整体注册用户数已突破1.8亿，注册车主数突破1900万，认证通过车主超过1000万；累计注册出租车司机数量超过190万，累计认证通过出租车司机数量超80万。
那么，原本闷声做事的嘀嗒出行为什么非要在这个节骨眼上IPO了呢？
二、嘀嗒出行为什么在这个时间点IPO？
有人说，嘀嗒现在赶着IPO主要是因为行业老大滴滴要上市了，自己不能落于下风，但其实并非如此。
滴滴账面现金超过500亿元人民币，现金流比较充裕，而且正在不断地抬高估值，短时间内并没有要上市的打算。嘀嗒出行此举，最重要的还是嘀嗒缺钱了。
嘀嗒出行自2014年至今累计融资共四轮，金额超过了1.3亿美元，投资方包括崇德投资、挚信资本、IDG资本、易车等。最近的一次融资是在2017年3月，由蔚来资本投资完成了D轮融资，也就是说整整3年的时间，嘀嗒出行都没有再进行公开的融资。
而且由于市场份额太少，嘀嗒能在一级市场中拿到的融资并不容易。再加上一直补贴，嘀嗒出行已经入不敷出了。
除此之外，让嘀嗒出行更加焦虑的是，距离嘀嗒出行2014年的A轮投资已过去6年时间，而5至6年是多数风投退出的时间点。也就是说，包括IDG资本在内的投资人很有可能退出。
而且，嘀嗒在体量上虽然与众多二线玩家相比还不错，但与行业老大滴滴还有较大差距，急需烧钱拓展市场。毕竟，8月26日滴滴宣布其全球日订单已突破5000万。
综上所述，为了留住投资人，也为了能够拓展市场，嘀嗒出行此时上市是一个最好的选项。
三、专攻顺风车和出租车的嘀嗒出行，已经实现盈利难题
不同于滴滴在出行市场多线布局，嘀嗒将重心集中在顺风车和出租车两项业务上，实现了差异化发展。
在滴滴顺风车遭遇下线整改期间，嘀嗒月活一度翻番，三个季度内月活增长135%，为了增加用户粘性，做出差异化，嘀嗒还添加了带有浪漫色彩的社交功能。陆续推出了“顺路同行圈”、“下单通知好友”、“行前沟通”、“结伴”等一系列的社交功能，白白捞了一个顺风车霸主的地位。
相比于滴滴、Uber、Lyft来说，专注于顺风车和出租车的嘀嗒出行早在2019年9月就已经实现整体盈利。根据《商业数据派》报道，嘀嗒预计在2020年收入4亿元的净利润。这也是能够IPO的本钱。