蔚来压箱轿车来了!要将Model 3按在地上摩擦?

subtitle 数码的科技圈 09-19 13:05 跟贴 1153 条

越来越多续航长、价格低、品质有保障的纯电动车上市了,所以新能源这一块领域的热度是非常高的。人们关注着特斯拉什么时候再次降价?比亚迪汉和小鹏P7应该买哪款?国产电动车能否在特斯拉虎口下夺食?蔚来就没人讨论了?

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非也,蔚来今年8月的车型交付量为3965台,2020年共计交付了21667台汽车。稳定上升的销量也让蔚来赢得了资本的青睐,股价连连攀升,美股盘前大涨8%都是小意思。今年的NIO Day确定年底在成都举行之后,蔚来官方也表示将会发布“下一代轿车”,一时之间蔚来也是风光无限。

从网上流传的一张图显示,一款蔚来内部项目代号为NE031567的车型将会在年底前上市发售。据知情人士透露,这款车未来将会被命名为蔚来EE7,对标车型是特斯拉Model 3。图片结合着NIO Day之前高层的放话,这款轿车年底亮相,甚至是预售的可能非常大。

ET Preview

关于EE7这款车,我们获得的信息非常少,不过不妨碍我们推测一番。事实上早在2019年上海车展期间,蔚来就亮相了一款概念车ET Preview,该车是轿车形态,当时与未上市的小鹏P7、比亚迪汉都获得了比较多的关注。

一年过去了,比亚迪汉和小鹏P7早已上市,并且取得了颇高的关注度和销量。蔚来ET这款车却一直没有消息,甚至有传闻称这款车已经被内部砍掉了。幸好,结合着一系列的消息来看,蔚来EE7或许就采用与蔚来ET Preview相似的设计。

没理由有现成的设计不用,ET Preview的接受度比较高,它的前脸采用了与ES6相仿的设计,但大灯不再采用分体式设计。

后斜45°应该是ET Preview最美的角度,可以看到车身的线条非常简洁流畅,溜背造型营造出轿跑的意境,尾部的大灯设计与前脸相呼应。可以说ET Preview概念车的完成度已经非常高了,EE7就算直接套用也没毛病。

蔚来合肥工厂

蔚来新车的名字叫什么无所谓,只要明确有新车发布就足够了。从蔚来的处境来看,它也到了不得不发新车的地步了。业内都知道蔚来的融资能力非常强,这不,今年4月份就得到合肥政府方面高达百亿元的融资。同时也流传着一份对赌协议,蔚来需2020年营收达到148亿元,至2024年营收目标将提高至1200亿元。

通过交付量我们也可以发现,蔚来今年营收达148亿问题不大(估算全年交付3万辆车)。不过以现有的三辆车型体系来看,2024年达到1200亿非常困难。推新车是一定要做的,而且还是四年内每年推一款新车,进一步丰富产品体系。

蔚来本就是新势力中步伐非常快的车企,最快推出量产车型ES8,迅速积累了热度和口碑。随后乘胜追击,推出了真正走量的ES6和EC6。不过这也仅限于SUV,轿车的发展步伐有些慢了,毕竟Model 3、小鹏P7、比亚迪汉已经活跃在市场上,蔚来EE7想要打破围堵,必须具备更强的实力。

虽然还不清楚EE7更多的信息,不妨碍我们通过竞品车型来倒推它的产品力。Model 3肯定是蔚来EE7的头号大敌,在特斯拉一系列的骚操作之下,这款车入门版-标准续航后驱升级版车型的价格仅在27万左右。看看Model S,再看看Model 3,真香啊!

纵使Model 3入门版的NEDC续航里程仅有445km,它也能够满足城市与城市之间通勤,再加上特斯拉的品牌效应、出色的三电系统、业内领先的智能化等优势,Model 3热销也就不意外了。

国产纯电动车面对Model 3的压力是非常大,小鹏P7和比亚迪汉的入门价格都比Model 3低,而且它们的优势是在外观设计上比较出彩,且又有国人非常喜欢的大空间。这样的小鹏P7和比亚迪汉还需要对Model 3越级打击,以此消除品牌带来的弱势。

小鹏P7抛开价格、续航、空间之外,跟Model 3是比较相像的,简洁的内饰设计,高度智能的驾驶辅助以及车机体验等等,这辆车性能也很强,最高4.3秒破百。

比亚迪汉就是另外一种体验了,它更符合传统燃油车企出品的纯电动车,在内饰豪华感的营造、底盘高级感、噪音处理等方面都朝前豪车的方向前进。当然了,它在续航、动力性能等方面也没有落下,依托着比亚迪出色的三电系统,这款车的实力也非常强。

就是这么两款车,短期内面对Model 3依然没有优势,只能期待两车口碑稳定后能有出色的发挥。蔚来EE7晚出场也是有好处的,起码可以有更多的动作以应对Model 3带来的压力。从ET Preview概念车的造型来看,EE7这款车的定位可能为中大型轿车,跟小鹏P7和比亚迪汉一样有着空间优势。

我们更希望蔚来是在憋大招,EE7想要一鸣惊人,必然需要有比ES8、ES6等车型更出色的产品力。教授认为EE7入门版车型的续航里程可能比ES6的420km要高很多,但EE7的价格控制在和Model 3一样的价位甚至更低。

以现有的蔚来ES6的销量和价格来看,EE7就算在销量上比不上Model 3,起码在自家车型中能够超过老大哥ES6,成为走量的支柱。

磷酸铁锂版Model 3

就算是加上蔚来EE7,国产纯电轿车中也就只有三辆高端车型能和特斯拉抗衡。这不是还有SUV?别忘了,特斯拉Model Y马上也要来了,国产车压力巨大。最近有传言称Model 3采用磷酸铁锂电池后售价跌破23万,虽然很快被特斯拉高层辟谣了,但你别忘了马斯克经常不按常理出牌。

Model Y

在中国尝到甜头之后,特斯拉接下来必定会继续推新车丰富产品序列。留给国产车的时间真的不多了,特别是那些有计划但却还未上市的车型,除了蔚来EE7之外,还有威马7系,真的要抓紧时间了。

威马7系

从申报图上来看,威马7系的外观比较传统,颇有高级行政轿车的既视感,续航突破700km是威马7系的亮点,这款车本来将于今年5月份亮相,不过受疫情影响,亮相时间一推再推,希望能在今年的北京车展上看到它的身影吧。

有越来越多的新车加入,有竞争,才不会有一家独大的局面,受益的才会是消费者,国产车需努力啊!

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