虽然从目前的销量水平来看，MPV车型并不能与轿车和SUV车型相提并论，但也是一块无法忽视的重要细分市场，特别是越来越多的人开始选择本田奥德赛、别克GL8这样的车型作为家用车，MPV的实用性也就更加被凸显出来，如今越来越多的自主品牌开始布局家用MPV市场，也出现了一批颇具影响力的车型，譬如传祺GM6、大通G50、吉利嘉际等都是路上能见度极高国产MPV，而对于MPV大户上汽通用五菱来说自然也不能放弃这样一块方兴未艾的新兴市场。
于是就有了这样一款定位比五菱宏光更高端的家用MPV，它就是五菱凯捷，说起五菱宏光在国内MPV市场上的影响力我想是无人不知无人不晓得，毕竟在今年前7个月里它一共卖出去超过110000辆，能够做到销量常年遥遥领先的再也找不出第二款，不过车友们都清楚五菱宏光毕竟只是一款干粗活用的“工具车”，对于家用来说明显在外观档次、乘坐舒适度和动力等几方面都无法胜任，而今天要讲的五菱凯捷就填补了这些空白，它不但使用了五菱最新的银色车标，而且也是其品牌向上的首款车型，MPV界的“新秀”，车长4875，异响接近零，一身精品，能喝92油。
为了提升产品力，五菱凯捷在整车用料和零部件的选择方面也格外用心，不仅在车身框架等关键部位采用了高强度钢材进行加固，以提升车身耐用性和坚固度，在零部件的选择方面更是精益求精，车内使用了32块精品隔音材料，车窗也使用了厚度达到4mm的双层隔音玻璃，车内异响更是接近零，满足了国人对于高品质家用MPV的要求，在做工方面十分严谨，车身外观的每一条接缝都非常匀称，其喷漆工艺也有着极高的体现，同时还有诺曼底金、加勒比蓝、都柏林灰、富士山白四种车身颜色可选，其车漆细腻程度完全不逊色奥德赛和艾力绅这样的日系MPV。
外观设计，五菱凯捷在前脸使用了家族最新的设计语言，尺寸巨大的进气格栅中间是银色五菱车标，再结合上精致的镀铬饰条点缀，营造出较强的档次感，两侧大灯造型设计的很有特点，上半部分与进气格栅完全融为一体，下半部分是四颗如水晶般透明的灯组，再加上引擎盖上犀利的筋线，整个前脸营造出的档次感和运动气息比奥德赛有过之无不及，车身侧面，悬浮式车顶配合上平直的腰线、18英寸铝合金轮圈进一步强化了车身的时尚感，车尾有着较强的立体感，同时配合上精致的尾灯和小尾翼，让它的外观精致度和档次感有了与合资MPV一较高下的实力。
内饰方面营造出的科技感较强，带有柔美曲线的悬浮式中控屏尺寸达到了10.25英寸，与清晰度较高的10.25英寸彩色液晶仪表盘一起，打造出的科技感远在奥德赛之上，同时挡把底部区域还采用了镂空式设计，提升了前排的储物空间和整个中控台的设计感，用料方面，中控台上部为软质唐素材质，下部是带有纹理的黑色饰板，再加之细致的镀铬饰条，每一处小细节都体现得格外用心，配置方面自然是十分丰富，全景影像、全速域自适应巡航、主驾驶位座椅加热、负离子发生器等配置都有。
车身尺寸，虽然五菱凯捷的定位是紧凑型MPV，但是在车身长度和宽度上相比中型MPV奥德赛还要更胜一筹，其车身长宽高为4875*1880*1700mm，轴距为2800mm，其车身长度比奥德赛还要长出28mm，所以车内空间自然无需多虑，而且更加令人满意的是它的第二排座椅也使用了带有腿托的独立座椅，再加上长度1180mm的全景大天窗，可以想象一下把后排座椅调整到半躺状态其乘坐舒适度有多高，相比别克GL8也是毫不逊色，第三排座椅还可折叠收起放到地板下面，拓展出的后备箱空间足以媲美奥德赛。
动力方面，五菱凯捷搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩290牛米，可以加注92号汽油，传动系统匹配的是平顺性一流的CVT变速箱，从这套动力组合就可以看出其强调的就是平顺好开的家用车属性，底盘方面使用的是与奥德赛相同的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，体现出了五菱车型一贯皮实耐造的属性。
五菱凯捷能否延续五菱宏光的影响力目前还未可知，而这一切都要等待市场的检验，同时这款车型的定价也是他成功与否的关键，MPV界的“新秀”，车长4875，异响接近零，一身精品，能喝92油。