眼下的车界市场血海厮杀，造就了一辆又一辆的“神车”。“国产车界领头羊”吉利博越，得到无数车主举手称赞。“短跑健将”帕拉梅拉，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在买车作为人生一件大事的今天，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。如我介绍的这款凯迪拉克CT6。“跌无可跌”却依然不火，70万水准只卖35万，高速稳如牛却卖不动。
凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌在国内市场非常重视的一款中大型车，运用自身漂亮惊艳又不欠缺稳健大气的外观设计，购车者对惊艳的外观毫无抵抗力的需求得以满足，因此在中大型车领域中获取了一定的地位。随着大家愈来愈看重层次格调，消费者对买车有自己独到的侧重方面，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，不能全面发展，一款汽车迟早要被竞争车型所击败。久经汽车市场考验的凯迪拉克CT6，撇开它所仰仗的漂亮惊艳又不缺乏厚重大气的外观设计，那么它其它方面是否满足用户要求？同价位选它是否值得？接下来给各位认真剖析这款明星车型——凯迪拉克CT6。
细察凯迪拉克CT6外观，可谓品貌非凡，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的锐利气质。贯穿前后的侧面线条，让整个车体看上去浑然一体，精雕细刻的轮圈颇具运动气息，提升凯迪拉克CT6的整体感。凯迪拉克CT6内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，缺乏软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然添加了装饰材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉依旧掉价，整体而言，凯迪拉克CT6的内饰配置不能为用车者撑足面子。
在动力与操控方面，凯迪拉克CT6具有涡轮增压发动机，排量是2.0，让其达到241Ps的最大马力。变速性能上，受到10挡手自一体变速箱的帮助，换挡平滑柔顺且相当可靠，加上凯迪拉克对变速箱的细心调教，使得发动机动力输出和变速箱档位变换形成一个协调性很强的整体。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，驾驶人得到激情的驾驶趣味。最大扭矩达到350牛米，实际测试0-100km/h提速取得了7秒的好成绩，比其核心对手奥迪A6L来看不占下风。总之，具有其动力数据的支持，凯迪拉克CT6的动力表现的确不凡。
空间一直是用户重点眷注的要求之一，凯迪拉克CT6是一辆4门5座的中大型车，其空间方面的亮点比较突出。整车的尺寸达到了5223*1879*1492mm，相比于奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系来说并不处于下风。车体高度为1492mm，一个184厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。1879mm的宽度让其看上去愈加体面，最后排乘坐三人依然活动自如。3109mm的轴距数据在中大型车中占有一定闪光点，凯迪拉克CT6有较为宽松的纵向空间，第二排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至首排座包底端。
从舒适方面看，凯迪拉克CT6的舒适感受不输同等任何车型。前后悬挂分别配置了双横臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，滤震水准较高，在通过不平整道路时，强大的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，空调制冷效果上佳，效率很高，隔音性能不一般，车内非常静谧。让我感受到了凯迪拉克在营造舒适感方面极高的造诣。
实事求是，凯迪拉克CT6的驾驶感受并未给人太大惊喜。方向盘采用电动助力，转向轻盈，但低速行驶时存在一点虚位。油门和刹车需要适应，可能是由于响应不够线性的缘故。总的来说，凯迪拉克CT6的操控表现在同类中只能属于中等水平。
就横向比较而言，凯迪拉克CT6较高的油耗表现成为它的短板。实际测试的综合油耗为9.6L，其中高速路的油耗为8.0L，街区油耗也是达到了12.5L，这对于整体质量为1840KG的中大型车来看，凯迪拉克CT6油耗确实偏高。
综上，凯迪拉克CT6定位为一款中大型车，能够取得成功，其外观仅是众多方面的一部分，其动力、舒适度、空间的表现一样大放异彩，与车友买车要求完美结合。比起对手同级别车型，性价比颇为卓绝。那么对于凯迪拉克CT6这款车有哪些特点？油耗是否足够优秀？你了解吗？不知各位有什么不同的见解呢？