大家好，我是老曹
有业内某博主爆料华为芯片已经运回来了，这是好事也是比较难过的事，因为至此之后台积电、中芯国际都不能再为华为代工，此后华为的芯片使用都只能依靠储存来延续，那么很多网友就在想问一个问题，在没有新的芯片入库的情况下，华为手机业务还能坚持多久？
关于华为芯片的事情
没见过一个国家对一个企业能够如此制裁，早先还只是限制自己的企业不合作，但是后来一次次升级，致使台积电、联发科等企业都不能为华为代工，自己辛苦多年研发的麒麟芯片都无法再产。
有人说为什么老美这么不遗余力的制裁华为呢？其实华为现在的经历之前东芝也经历过，那个时候在半导体行业日本较为领先，这老美能受得了？采取措施进行打压，东芝到了现在还没缓过来。
有人说未来是智能社会，而智能社会的主要核心战略是芯片、软件/操作系统、通信。我们虽然在手机、通信上面取得不小成绩，但是在芯片和软件/操作系统都比较薄弱，虽然说华为在这些方面都没有很大的建树，但却是能够横跨通信、智能设备（手机、电脑）、半导体/芯片三个领域的企业，尤其是掌握着5G核心技术，专利也是全球领先，未来是5G主战场。或许就是因为此，老美才不遗余力的制裁华为。
经过多次升级，如今芯片基本算是断供了，那么久有人问，华为到底囤了多少芯片，这些芯片能够华为走多远呢？
其实关于芯片量的多少到了现在都没有个总数，有某业内人士表示是1.2亿颗，也有《日本经济新闻》表示1.5到2年的半导体库存；而通信行业资深独立分析师黄海峰则认为："麒麟9000备货量应约1000万片，可以支撑半年左右。"
有消息说华为已经在控制出货量，比如计划是2021年约 5000 万台智能手机，那么现存芯片量也就是能够坚持一年多。
众说纷纭，但不难看出，华为芯片确实不多，能够坚持的时间也不多，只是解一时困难，没有芯片新增，多少芯片都会被用完。
不是所有的事情都有弯道超车
如余承东所言没有B计划，我们期待的奇迹和弯道超车都没有出现。
早在2016年任正非接受采访的时候就说过关于"弯道超车"的话，此前我们能够实现高速发展和"弯道超车"多半是建立在模仿、跟跑的环境。
我们所面临的困境如果期待弯道超车，不如期待教育、科研、创新上。
此前我们大力发展劳动密集型产业，很少往半导体行业投入，这是因为半导体行业需要投资大，时间久，回报慢，就单纯的一台光刻机就要好几亿，有的企业10年都不一定能够有所收获，利益驱使的商人，自然是把注意力放在变现快的领域，这样也好给股东交差。而且此前总是认为没有"造不如买"来得方便，有现成的东西直接拿来用何乐而不为？
但是如今我们看到，不是所有的事情都可以用钱来解决。没有核心技术，没有相关人才和设备或是材料，还是走不长远。
写在最后：
余承东曾经谈到此前只注重了芯片设计，经过这次断供，华为将会全面扎根半导体行业，而华为总裁也表示不会放弃对海思的投资。
海思厚积薄发，经历多年研发、投资千亿，一步一个脚印，或许也只有这样的办法，才是有效的突破当下困境的方法。
至于华为手机还能坚持多久，这是一个未知数。"江东弟子今犹在，卷土重来未可知"，期待华为能够早日突破困境，再创辉煌！