再见！堪称福州最最最复杂的环岛即将改造

20世纪80年代建成投入使用的君竹环岛是马尾老城区通往福州城区、连江、长乐、宁德等地区的重要交通节点，也是串联君竹路、青洲路、福马路、G104 国道、沈海高速的唯一枢纽。

随着马尾区经济社会的日益发展，周边路网的发展完善，交通流量不断增长， 君竹环岛交通拥堵现象日益突出。在上个月我们曾报道过福州陈女士投诉君竹环岛路况复杂问题，详情可点击以下链接↓↓↓。

福州这片环岛，堪称陈小姐的“梦魇”

近日，记者从马尾区住建局获悉，君竹环岛改造初步方案已出炉，据城建科科长张诚毅介绍，改造项目计划投资十亿人民币。

改造效果图

根据设计目标，改造方案采用全互通立交模式，共新增 12 条高架匝道（其中4 条预留），拆除并改建马尾隧道往收费站方向 2 条跨线桥，地面环岛部分则改建为十字信号交叉口。

张诚毅

我们通过环岛立交的形式，把原先环岛的7个口改为4个口，缩减了入口的数量。比如福马路往104国道方向，可直接从匝道通行，104国道往福州方向也可以直接经匝道直达福马路，这样就不需要再途经环岛绕行分流。但是4个主要的路口：青州路口、君竹路口、福马路口和高速路上下口还会保留。

效果图细节

环岛立交断面图

环岛路改造计划原定于2020年启动，但考虑到目前港口路下穿通道以及地铁施工对马尾城区交通的影响，所以不得不延期。

受环岛路改造影响，承载一代人记忆的君竹环岛中央标志性雕塑很有可能需要位移。

环岛雕塑

张科长还透露，此次改造项目涉及部门众多，协调难度大，目前改造初步方案已出，开始征求公众意见并论证。进展顺利的话，预计明年下半年可以启动方案，工期至少需要两年，换句话说，改造后的环岛路要2023年以后才能够投入使用。

编辑：悠客